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技术标准
1.桥面按六车道布置，每条车道宽3.75m，中央分隔带宽1.5m，两侧各设宽度3.0m应急停车带，应急停车带外侧为宽0.8m的斜拉索锚固区，锚固区外侧为宽度1.0m的检修道，桥面总宽度35.6m。
2.计算行车速度：100Km/h。
3.车辆荷载:计算荷载为汽车—超20级,验算荷载为挂车—120。
4.桥面坡度：桥面纵坡2.8%；桥面横坡2%。
5.通航标准：通航净高按设计最高通航水位以上24m，通航净宽不小于380m。
主桥上部结构概况
南京长江第二大桥南汊桥主桥为58.5+246.5+628+246.5+58.5m五跨连续钢箱梁斜拉桥。桥面纵坡为2.8%,其中主跨处于R=12000m的圆弧竖曲线上。主梁为全焊扁平流线形封闭钢箱梁，其上翼缘为正交异性板结构。斜拉索采用高强度平行钢丝外挤包高密度聚乙烯形式拉索，标准索距为15m（12m）。最大索长333.8m,重26.7吨。斜拉索锚固于钢箱梁腹板侧的斜拉索锚箱上。斜拉索的减振采用液压阻尼器与减振橡胶块共同作用的方式。全桥共设有六对竖向支座，其中主塔处竖向支座兼有纵向限位功能，过渡墩及辅助墩处竖向支座兼有抗拔及抵抗部分横向力功能；横向抗风抗震支座2对，设于桥塔处；另有横向限位消能块4组，每组6块，设于过渡墩上。
6.设计风速：桥位区桥面高度处（h≈45m）设计基准风速为40.0m/s。
7.地震烈度：七度。并实测地震动参数计算地震力。 | 
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置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
