关于承台底部钢筋网

关于承台底部钢筋网
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《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）（下称《新基础规范》）5.2.5 “承台和横系梁的构造 2 等桩顶直接埋入承台时，应在每根桩的顶面上设1~2层钢筋网。当桩顶主钢筋深入承台时，承台在桩身混凝土顶端平面内须设一层钢筋网，在每米内（按每一方向）设钢筋网1200~1500mm2，钢筋直径采用12~16mm，钢筋网应通过桩顶且不应截断。”
! H% ]1 v, @$ ^& H7 t+ G3 a条文说明5.2.5 “承台厚度、配筋、和混凝土强度等级，一般应按受力确定。但承台受力复杂，目前还没有较成熟的计算方法，按现有的设计经验，承台厚度宜为桩直径1.0~2.0倍，且不宜小于1.5m，混凝土强度等级不应低于C25，并在承台底部的桩顶布置一层钢筋网。当桩顶主钢筋深入承台连接时，此项钢筋网须全长通过桩顶，并与桩的主筋帮扎在一起，以防止承台受拉区裂缝开展，见本条文说明图5-2”。从图5-2中可以看出：1、破桩头后桩顶嵌入承台100mm；2、“承台下部的钢筋网”放在桩顶上。3、承台受力主钢筋未示出。
疑问：此处的“承台下部的钢筋网”和承台下部的受力主钢筋同在一个位置，如何放置呢？是放在主钢筋上面呢，还是放在主钢筋下面呢？在以往承台的设计中（包括桥梁大师等桥梁设计软件），大多数采用的是“桩顶主钢筋深入承台”的方式，承台下部的双向受力主钢筋均放置在桩顶上，并未见如条文说明图5-2的钢筋网。难道是《新基础规范》此处有新的改进么？两种观点：1、此处须有一钢筋网，一般情况下主受力钢筋满足此钢筋网的1200~1500mm2的面积要求就不需要另外设置了；2、除主受力钢筋外须另增加一个钢筋网。
关于此钢筋网，我们从其他相关规范条文来探寻：
一、《新基础规范》5.2.6 桩与承台、横系梁的连接应符合下列要求。2 “桩顶主筋深入承台连接：桩身嵌入承台内的深度可开用100mm；”此条和条文说明５.２.５附图５-２是相符的。此处已将嵌入承台的深度从老规范的150~200mm减小为100mm，是否可以这样理解：老规范桩基嵌入承台150~200mm，承台下部主受力钢筋放在桩顶，其保护层距离超过150mm，承台下部的裂缝开展过大不可避免。虽然规范对于承台的裂缝验算不做要求，但设计理念还是趋向于减小裂缝的开展，因此，在以前按老规范设计的承台（包括桥梁大师等设计软件以及中交院的标准图）中有两种方式，即另外在距离承台底面3cm左右保护层位置增加一层防裂钢筋网。是否可以这样理解：此处增加的防裂钢筋网并没有作用，根据钢筋和混凝土的变形协调，在主钢筋保护层15cm以上的情况下，主钢筋要发挥作用（即产生拉应变和拉应力），下部的裂缝必然开展，也就是说下部的防裂钢筋网必然产生比主钢筋更大的拉应变，会因应力过大而失效。现新规范把嵌入承台的深度调整为100mm，既能满足连接构造要求，又减小了主钢筋保护层厚度，增加了结构抗力。
二、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）（下称《老基础规范》）第4.2.5条 “承台和横系梁的构造 二、承台在桩身混凝土顶端平面内须设一层钢筋网，在每1m宽度内（按每一方向）钢筋量12~15cm2，钢筋直径采用14~18mm。当基桩顶主筋伸入承台连接时，此项钢筋须通过桩顶不得截断。当桩顶直接埋入承台连接时，桩顶作用于承台的压应力超过承台混凝土容许压应力时，应在桩顶面上增设1~2层钢筋网。”从老基础规范此条的规定看，这个钢筋网无论桩和承台采用何种连接方式均要设置，如果采用桩基顶主钢筋深入承台连接方式，则此钢筋应通过桩顶不得截断，大家注意上面的“通过桩顶不得截断”，从这几个字面理解应该是钢筋主要不是为了在桩顶设置的。况且此处的钢筋直径规定为14~18mm，不符合一般构造钢筋的要求。
" `/ Y5 i2 a! i! b第4.2.6条“一、当用桩顶主筋伸入承台或盖梁连接时，桩身嵌入承台的深度可采用15~20cm；对于盖梁，桩身可不嵌入。”
条文说明第4.2.5条：“承台厚度、配筋和混凝土标号，一般应按受力确定。但承台受力情况比较复杂，目前还没有较成熟的计算方法，按现有的设计经验，承台厚度不宜小于1.5m，混凝土标号不低于15号，并在承台底部布置一层钢筋网。当桩顶主筋伸入承台连接时，此项钢筋网须全长通过桩顶，并与桩的主筋绑扎在一起，见本说明第4.2.6条图4.2.6，以承受承台底面在桩顶压力作用下的张拉力，使承台受力较为均匀。”从图4.2.6中可以看出：1、桩顶嵌入承台150~200mm，承台下部的钢筋网放置在桩顶上，距离承台底超过150mm。
三、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（下称《新桥规》）9.6.8条4 “在桩身顶端的承台平面内应一层钢筋网，平面内每一方向的每米宽度钢筋用量1200~1500mm2，钢筋直径采用12~16mm，当基桩桩顶钢筋伸入承台连接时，上述钢筋不得截断。”此规范在出版时，《老基础规范》还在沿用，故此条规定应可以看作是对《老基础规范》的完善和补充规定。
条文说明9.6.8“按《JTJ 024-85规范》第4.2.5条，承台内桩身顶面须设一层每米宽度1200~1500mm2的钢筋网，本条仍予列入。桩身顶面在承台底面以上150~200mm（《JTJ 025-85规范》第4.2.6条），则主钢筋在承台底面以上至少180mm。由于主钢筋的混凝土保护层很厚，故应在桩身顶设钢筋网。”从此条解释看，是因为《老基础规范》规定的嵌入深度过大，从而造成主钢筋保护层厚度过大而设置的，从这里看这个钢筋网又好像是按照老规范设计的承台的底部防裂钢筋网，但从“上述钢筋不得截断”来看，不可能是防裂钢筋网，因防裂钢筋网是不可能在浇注钢筋混凝土时放置在桩基的混凝土里的。那么这个钢筋网到底在哪里呢？几个规范对于这个钢筋网的描述之间的矛盾又如何解释呢？
四、再来看《新桥规》关于承台计算的规定：8.5.2和8.5.3条的条文说明为“桩基承台计算方法，1994年始见于规范，有《建筑桩基技术规范》、《钢筋混凝土承台设计规范》和美国规范《AAAHTO-LRFD》。”《新桥规》正是基于美国规范引入的“撑杆-系杆体系”计算方法。《老基础规范》中没有承台的计算方法。是否可以这样理解：《老基础规范》规定的承台下部的钢筋网就是主受力钢筋，这个是否也可从规定的钢筋直径14~18mm上来推断呢？14~18mm的直径如果理解成构造上的钢筋网已经过大。《新桥规》和《新基础规范》对于这个钢筋网的面积规定沿用老规范的1200~1500mm2，但直径调整为12~16mm，总钢筋配置没有增加。新规范在各个构件的混凝土标号和配筋上皆有较大的提高，若理解这个钢筋为主钢筋，则新规范的直径12~16mm的钢筋即使作为构造配筋也显得偏小。

6 N3 @) R7 U2 |    以上问题希望大家发表看法。

为什么就没人顶一下呢。

这个问题确实提得挺好，我们一般是增加一层钢筋网，可在施工中这是非常难以操作的，承台里的钢筋实在太多。

我觉得规范说的是当不需要配受力主筋时，构造钢筋的要求。当按照撑杆-系杆体系或者梁式体系需要配置钢筋时，就不需要配置构造钢筋了，但是在承台底层要配置一些防裂钢筋网片。

楼上的说法其实我也是这么理解的，但 条文说明9.6.8“按《JTJ 024-85规范》第4.2.5条，承台内桩身顶面须设一层每米宽度1200~1500mm2的钢筋网，本条仍予列入。桩身顶面在承台底面以上150~200mm（《JTJ 025-85规范》第4.2.6条），则主钢筋在承台底面以上至少180mm。由于主钢筋的混凝土保护层很厚，故应在桩身顶设钢筋网。”这里已经说了“由于主钢筋的混凝土保护层很厚，故应在桩身顶设钢筋网”这个又作何解释呢？

很多人认为承台底只搞一层构造筋。。

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! G9 ?2 l& h: h3 Q9 V( D4 w对于楼主的问题我觉得应该是这样的：
: Y. R4 {! ~. y' {/ c! Q. w. |& h1.对于增加钢筋网的问题
  我认为钢筋网片不应该是保护层过厚而增加，而是考虑到局部承压所以增加钢筋网片。如果下层抗弯主筋通过桩顶，我认为不应该再额外增加钢筋网片。
2.对于承台高度问题  
8 l* ^" E& P# f; o  承台高度不宜小于1.5m，我通过寻找很多资料仍没发现为什么不能小于1.5m，而只是从规范中找到由于承台厚度过厚一般不需要计算裂缝。还有就是由于桥墩力是通过集中力形式加到承台的，抗剪计算很难通过。那么对于很多工程而言，桩位处管线无法动迁或者动迁造价昂贵，那么由于覆土很浅，为什么不能采用梁计算，增加箍筋和弯起钢筋呢。
) C0 g1 m& ^1 H* i2 S% p3.对于承台计算问题
  承台与一般梁不同之处在于承台底有土的作用，但是通过很多承台调查发现，承台底与土之间有脱离现象，所以承台就相当于按照梁或者撑杆-系杆计算，类似于盖梁，只不过承台的两柱之间距离小，同时在承台顶加的是集中力而已，除了正常梁的计算抗弯抗剪还需要验算抗冲切。
  不知道理解对否，希望大家一起探讨！

这么好的问题，为什么讨论较少呢？刚接触这个，问题，也是查了新桥规和新的基础规范。我们院的惯例是，主筋配置在距承台底20cm的位置，很多图下面20cm都是素混凝土。这种情况是不是规范规定的那层桩顶面的钢筋网，就应该需要的呢。
其二，有些图纸，在桩顶平面设置钢筋网之后，又在距离承台底边缘5cm的地方设置了钢筋网，但是在桩基位置截断。这是怎么回事呢？

一般承台底部都是三层钢筋网，施工时确实密密麻麻的。