|
通用规范中，公路－Ⅰ级，Ⅱ级车辆荷载取相同代表值。在计算挡土墙等结构车辆等代荷载时，按规范这么规定的话，公路－Ⅰ级，Ⅱ级挡土墙实际采用相同的荷载了，这样的话在计算低等级公路时，结构构件跟高等级公路没差别了。比较了一下以前的荷载等级，给一个具体的例子：: T4 V& p3 y; Q) A( |( |
假定一挡土墙高4m，计算得破坏棱锥体破坏角θ，设其正切值为0.7设挡土墙段长度 。+ ], ~" n; Y/ d+ ]; k/ f3 x5 ]8 f
设计荷载为公路－Ⅱ级，按《通规》计算车辆等代土层高度：h=1.11m
G Z% e. D* a6 E8 q7 N# ]按《通规》条文说明，公路－Ⅱ级相当于以前的汽－20, 按汽－20计算，h＝0.52m1 r A* ?0 M/ P* A* X) P+ }
两者差别很大，显然按上面一种计算，荷载偏大。
. O. S+ P# y' p" a各位是怎么取值的？ | 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
