菜鸟求解,冲击系数和折减系数

不是警察... · 发表于 2006-5-11 16:40:48

按桥规,对于汽-超20,挂-120
1+U分别应该等于多少?最好能告诉我计算公式
双车道不考虑车道折减率为1.0吗?
无数次鞠躬求解.

齐飞梦 · 发表于 2006-5-12 08:31:03

关于冲击系数和折减系数《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）中有详细解释的分别在p26和p83。

devilgung · 发表于 2006-5-12 18:48:33

着要看你计算的是箱梁还是T梁、空心板梁了。对于整体箱梁一般是按照车道布置再乘以1.15的偏载系数与车道折减系数。对于空心板梁则要按大学里教科书上学的一样算了，许多程序都有此项功能。拙见。

xieshou00 · 发表于 2006-5-20 08:58:59

混凝土简支梁桥汽车冲击系数　　冲击系数：１＋Ｕ＝１＋（１.３－１）（４５－５）（４５－桥梁跨径）

xieshou00 · 发表于 2006-5-20 09:00:04

挂车是不要计算冲击系数的，因为它的　运动速度比较的慢，冲击力小，忽略不记

wjx5461 · 发表于 2006-7-23 21:45:38

新规范里没挂车了看看规范后面说明

麓山漫步... · 发表于 2006-8-9 20:58:14

不是有个冲击系数的图啊，根据那个内插啊！

结构主义... · 发表于 2006-8-9 21:35:21

（1）对于公路桥梁，新通用规范规范已经给出了明确说明，是按结构的基频来计算冲击系数的，对于常规的桥梁它在附注后给出了简化计算方法；
（2）对于城市桥梁是按照跨经来计算冲击系数的
具体的就详见规范了。

秋风 · 发表于 2006-8-11 12:51:31

如果对于不等跨连续梁桥，计算基频时应该选用哪个跨径？

结构主义... · 发表于 2006-8-11 20:22:40

原帖由秋风于 2006-8-11 12:51 发表
如果对于不等跨连续梁桥，计算基频时应该选用哪个跨径？

在公路04新规范中，对于不等跨连续梁的计算跨径没有明确说明。由于基频与计算跨径成反比，因此计算跨径小的，结构基频较大。我认为为偏于安全，最好取较大的冲击系数，也就是取不等跨中较小跨的跨径作为计算跨径。

whzhang · 发表于 2006-8-12 08:54:47

对于不等跨的，我认为按大跨的计算冲击系数，桥博中也是如此

w99012323 · 发表于 2006-8-14 11:05:27

这有个按新规范编的程序

传奇道士... · 发表于 2006-10-10 15:34:29

共享个软件给大家使用!

qinxiangji... · 发表于 2006-10-24 09:03:08

好东西,才看到,下来看看,谢了

传奇道士... · 发表于 2006-10-24 11:23:05

能够为朋友提供力所能及的帮助是我最大的心愿!不过需要你更多更好的建议!

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