| MIDAS 软件中普通钢筋的定义方法说明 | |
| 组合梁温度计算 | |
| 梁格模型分析结果对比 | |
| 弯桥横向多支座布置为何反力结果异常？ | |
| CDN 抗剪承载力截面验算时，计算 h0 时 a 取值错误？ | |
| 支反力手算与 C ivil 输出结果不对应？ | |
| 门式刚架单元轴线处理方法到底如何设置才是正确的？ | |
| 在变截面中使用梁截面温度添加温度梯度荷载，为什么发现梯度温度效应随变截面高度的变化极大 | |
| 非对称截面和导入的截面如何计算截面的有效宽度？ | |
| Civil 中定义钢束，为何程序计算出来的钢束长度和图纸不一致？ | |
| 简支梁跨中正截面抗裂验算不通过如何调整？ | |
| 施工阶段结果中的恒荷载、徐变一次、徐变二次、合计等工况分别是什么含义？ | |
| 设置预应力钢束时，钢束分配的单元对计算结果有什么影响？ | |
| 施工阶段计算时，提示钢束应力超过极限抗拉强度，导致计算终止？ | |
| FEA NX 划分网格时，提示“无法打开网格输入文件。请检查临时文件夹是否存在”？ | |
| 悬臂浇筑的桥梁，0 号块浇筑时支座反力比查询出来的结构自重小？ | |
| 导入 CDN 时提示“读取钢束内力数据失败”是个什么原因？. | |
| Civil 中，设置节点强制位置后想恢复原位置是应该钝化还是加反向位移？ | |
| Civil 在分析后发现支座位置处，移动荷载工况下弯矩图有突变，想知道是什么原因？ | |
| Civil 中梁单元应力（PSC）中 sig-xx（总和）与梁单元应力图中组合应力，在 CBCmax：主力2工况下，同一个单元的截面位置 1 点应力不一致？ | |
| CDN 生成整体计算书提示构件组不存在？ | |
| CDN 进行荷载试验布载运行失败？ | |
| 某普通钢筋混凝土构件，按18混规进行裂缝宽度验算，输出构件计算书，发现裂缝宽度验算过程中，c取值有误？ | |
| 关于混凝土预压应力 σ pc 取值问题 | |
| 关于预应力钢束的计算方法 | |
| 箱形截面的结构特征及精细化分析 | |
| FEA NX 对称模型为什么在对称工况下应力图不对称？ | |
| CDN 进行抗倾覆验算，验算结果均为 0？ | |
| 异形拱结构在恒载作用下为何拱脚出现较大的弯矩？ | |
| 关于抗扭验算中异号弯矩影响系数 α1 取值问题 | |
| 常规预应力混凝土梁桥，内力图显示有问题，验算结果没有抗力？ | |
| 为何简支梁恒载作用下应力结果 Sbz 与最大组合应力有差异？ | |
| 为何 Civil 移动荷载追踪器导出的布载位置并不符合车辆的实际轮载位置？ | |
| 体外预应力中体外索弯矩放大怎么填写? | |
| 组合梁的温度梯度如何定义 | |
| 多跨简支梁如何模拟？ | |
| 为什么车道荷载中的集中荷载和结果中查到的移动荷载作用下的反力值不一致？ | |
| 抗震验算中的超强弯矩如何计算，需要反复迭代吗？ | |
| CDN 里检测布载后，导入 Civil 的车辆位置与 CDN 里位置不一致？ | |
| 某桥采用 FEA 建模，运行过程中出现警告？ | |
| 为什么 Civil 模型中同一种工况同一位置处，“梁单元应力图”和“梁应力（PSC）”的应力结果不同？ | |
| 采用 Civil 建模进行施工阶段分析，切换到“CS1”施工阶段（一次成桥）时，为什么不能查看其影响线结果 | |
| 如何进行移动荷载的非线性分析？ | |
为什么 CAD 中的截面存为.dxf 文件后，通过 Civil 的截面特性计算器导入截面时有一部分线条缺失 | |
在 civil 中移动荷载加载时，用户自定义了车辆类型，但是支反力不等于车辆荷载总和，请问支反力是如何计算的？ | |
在 CDN 中用 04 桥规对墩柱进行抗压验算时，为什么计算书中包络图的抗压承载力为 0？ | |
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为什么程序计算的收缩应变与徐变系数和手算结果不一致？ | |
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为何 out.文件输出的弹刚连接刚度值与手动定义弹性连接，两者结果不一致？ | |
为何 CDN 抗倾覆验算时倾覆方向与最不利节点编号矛盾？ | |
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| Civil 时程分析采用纤维铰，纤维截面时程，桥墩一直处于完全开裂的状态？ | |
| 模型运行分析完成之后，有警告“偏移长度为 0”？ | |
| 栈桥模型运行分析后，应力过大，什么原因？ | |
| 定义抗倾覆支座时，无法点选支座节点？ | |
| CDN 定义跨度，提示警告：所选择的单元不连续？ | |
| Civil 计算简支梁预应力效应产生的截面下缘的混凝土压应力程序和手算相差过大？ | |
| 梁格模型采用 CDN 进行布载时，布载方案导回 Civil 的时候车辆减少 | |
| Civil 模型中已经定义弹塑性材料，为什么导入 CDN 之后有警告提示？ | |
| 数据库用户截面变截面，做成变截面组后无法运行？ | |
| 公路荷载组合中，基本组合为何没有包含钢束一次？ | |
| 混凝土各种抗压强度整理 | |
| 时程分析结果中墩顶剪力与支座剪力不一致原因 | |
| Civil 的钢束二次内力图方向与其他软件计算结果方向相反 | |
| 浅谈 midas Civil 中的结构非线性 | |
| 为什么叠合梁单梁模型中载与偏载挠度相差很大？ | |
| 关于 CDN 中抗弯承载力截面尺寸取值的疑问 | |
当桥梁布置中既有人行道又有车行道时，需要同时设置汽车荷载和人群荷载，在定义过程
中有哪些注意事项？ . | |
| 预制梁桥采用梁格法模拟时，各片主梁之间的湿接缝如何模拟？ | |
| 欧标移动荷载最不利车道定义问题 | |
| 欧标抗剪钢筋输入问题 | |
| Civil 前处理结果中，输出剪力的正负号如何判定？ | |
| JTG3362-2018 混凝土规范中的强度值关系 | |
| CDN斜截面抗裂验算中，输出构件计算书后，计算书中ΣCX、 ΣCY、FY、MX这几个值是从Civil里面哪个地方读取的？ | |
| Civil 自定义的荷载组合导入 CDN 后就没有了 | |
| 定义预应力钢束形状时，分配单元这个选项中是否需要准确定义单元编号 | |
| 钢管混凝土拱桥运行完成后导入 CDN 失败，是什么原因？ | |
| T 梁模型，为什么消隐之后，在变截面位置的形状显示错误？ | |
| 为什么自重作用下梁的弯矩图为锯齿状 | |
| midas Civil 中如何定义履带车荷载？ | |
| 重复单元对结果的影响？ | |
| 对于施工现场加工的三拼工字钢除了采用“工具>截面特性计算器”计算截面特性外还有其他方式实现截面的建立吗？ | |
| 斜截面抗剪，筛选弯起钢筋不起作用？ | |
| 在静力荷载-自重中，输入不同的自重系数，为何程序特征值分析的频率结果相同？ | |
| 混凝土桥面板移动荷载计算及注意事项 | |
| 斜截面抗剪验算时，CDN中关于弯起钢筋的定义 | |
| 塑性铰抗剪强度验算中的剪力设计值如何计算 | |
| SPC导入钢梁截面的温度梯度应力计算问题 | |
| 组合梁整体升温应力计算问题 | |
| 虚拟横梁法车道荷载转换为静力荷载问题 | |
| 扭转剪应力参数K1的计算问题 | |
| 钢束张拉的应力分配问题 | |
| 采用FEM法和方程法计算截面特性问题 | |
| 温度梯度荷载计算问题 | |
| SPC工具赋予线宽时，宽度显示错误。 | |
| Civil定义截面弯起钢筋，参数间距是指哪个间距？ | |
| 一个很简单的连续梁模型，导入CDN验算时，总提示导入失败。 | |
| 为什么自动生成的荷载组合中不包含“用户自定义的荷载”工况类型？ | |
| CDN生成的计算书中的图表可以编辑吗？ | |
| 加劲肋在截面中定义了，为什么不显示？ | |
| 组合—一般导入的组合梁截面特性计算问题。 | |
| A类预应力混凝土构件，相同规范下CDN与Civil的正截面抗裂验算结果不一致？ | |
| 弯箱梁在自重作用下为什么会产生Mz？ | |
| 梁单元荷载，是否勾选投影对荷载添加有何影响？ | |
| 移动荷载分析及注意事项 | |
| 盖梁的分析与设计 | |
| 关于钢混组合梁施工阶段应力计算问题 | |
| 检测车辆加载位置 CDN 和 C IVIL 结构不一致 | |
| 墩底铰接出现弯矩反力的原因 | |
| CDN 抗剪承载力验算问题 | |
| 梁格模型各片梁温度梯度内力效应不一致 | |
| 拱桥模型运行分析之后，信息窗口提示节点位移异常、节点自由度奇异，且在自重荷载作用下模型不收敛 | |
| 自重作用下，拱肋竖向剪力值突变 | |
| 钢桥挠度验算与与预拱度的计算 | |
| 模型中钝化临时支撑之后，对结构内力计算结果的影响 | |
| 横向移动荷载中，车辆荷载分布宽度如何定义 | |
| 关于钢梁截面如何查看剪应力的问题 | |
| Civil里面输入了跨度信息和有效宽度，CDN里面又要输入，两者有联系吗？ | |
| 添加车道，提示没有横梁交叉点。 | |
| 在CDN程序中，受压区高度验算结果NG，该如何考虑？ | |
| 为什么施加移动荷载后，显示的车道线是乱的？ | |
| CDN公路斜截面抗裂中，主应力是如何计算的？ | |
| CDN偏压验算中，不知道程序的 e/e'正负号是怎么规定的？ | |
| 使用阶段正截面抗裂验算，设置模型是A类构件，根据规范在作用准永久组合下，σlt – σpc≤0，然而在 CDN 中的计算书中的结果是不一致的。 | |
| CDN程序中普通钢筋及预应力钢筋估算是按什么原理估算？ | |
| CDN中调束，提示“钢束转换失败”？ | |
| 在使用Civil计算的过程中发现，提示施工阶段计算不收敛。 | |
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关于Civil中有效宽度和 CDN 中有效截面的理解 | |
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截面设置中“考虑翘曲效果（7 自由度）”对计算结果的影响 | |
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对称结构，支座对称布置，移动荷载作用下反力差异很大？ | |
结构对称，荷载对称，从张拉顶板预应力钢束阶段开始，CS:合计作用下算出的反力不对称？ | |
为什么手算的受压区高度满足要求，但是程序验算受压区高度却显示为 NG？ | |
为何选择04规范和选择18规范，计算出来的受压区高度差别如此大？ | |
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正截面抗裂验算准永久组合下， CDN 显示出现拉应力，在 CIVIL 中找不到对应组合的结果？ | |
为什么模型中查看移动荷载追踪器的移动荷载和结果中反力不一致？MIDAS 中是如何考虑移动荷载取值的？ | |
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为什么我某一个阶段激活荷载组来激活钢束，但是钢束并未被激活呢？ | |
梁格模型在定义车道时该如何选择参考单元，需要按照就近原则吗？ | |
边界条件已经进行了定义，在进行施工阶段分析时，信息窗口仍提示“边界条件没有定义”的原因是什么？ | |
自重转换为质量时，是否考虑了转动质量？对结构分析有什么影响？ | |
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为什么在 Civil 中指定了截面的普通钢筋，但导入 CDN 中，这些普通钢筋却没有参与验算？ | |
CDN 模型更新数据回 Civil 时，为何在 CDN 中定义的普通钢筋无法导回 Civil 中？ | |
CDN 采用 JTG D64 - 2015 进行钢箱梁稳定性验算时，相关参数如何确定？软件默认值如何取值？ | |
CDN 抗倾覆验算为何无法进行，验算后为何没有结果？ | |
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Civil 中自带钢梁截面如何查看剪应力计算结果？ | |
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为什么 CDN 中的盖梁的抗震验算运行完成后没有结果？ | |
Civil 和 CDN 中的一些认证和显示异常情况，如何通过清理注册表解决？ | |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
