关于桥墩水平力的问题

一桥飞架南... · 发表于 2006-6-20 10:44:25

管理员说的对，当然要考虑各种最不利因素，最好是买本墩台计算实例来上手算算看。

qinjg2008 · 发表于 2006-6-13 21:30:37

根据荷载组合，取最不利值就可以了

wsxbirdzxz · 发表于 2006-6-4 10:31:45

受教受教啊《连续桥面简直梁桥墩台计算实例》

yinengsoft · 发表于 2006-6-3 08:34:09

刚性台的刚度认为是无穷大，对于柔性台的话建议用柔性墩的公式计算可以参照《柔性墩台梁式桥设计》－王伯惠徐风云和<<连续桥面简支梁桥墩台计算实例>> - 袁伦一

520cwm · 发表于 2006-6-2 12:51:01

这个问题很深奥，不过我同意管理员的意见

civilmaste... · 发表于 2006-1-6 10:34:38

计算墩台刚度的时候不知大家是如何计算桥台的刚度的？？

tumuxm · 发表于 2005-11-11 13:56:17

人行桥怎么考虑的呢？

zshao1982 · 发表于 2005-11-10 16:20:22

考虑汽车制动力的时候还要结合温度应力及混凝土收缩徐变一起考虑，取其组合的最不利值，我原来手算演算过一次墩的稳定性，可以去买本墩台计算实例来看看

dzy511 · 发表于 2005-11-9 15:23:18

管理员说的对，可以去看看《连续桥面简直梁桥墩台计算实例》那里比较详细

redflag · 发表于 2005-11-8 16:45:57

几个力加起来跟摩阻力比较

哈哈龟 · 发表于 2005-11-8 15:56:12

Originally posted by redflag at 2005-11-6 11:42:8 X+ o+ s$ i c9 `% R/ {
我也来发表一下我的意见
/ h6 ~9 J: t. k# C首先应该算出每个墩承担的制动力的大小，根据墩与支座联合刚度进行分配。 n) r, G( @" u) O3 i
然后需要比较支座摩阻力和制动力的大小，若摩阻力大于制动力，水平力取制动力；若制动力大于摩阻力，水平力取摩 ...

斑竹只是考虑了制动力，如果支座摩阻力大于制动力，但是却小于制动力和其他纵向力（如温度力、收缩力等）的和，那该怎么办？？
另外，如果支座滑动起来，那么固定支座的力该怎么求？？
望有高人告知，小弟先谢了！

哈哈龟 · 发表于 2005-11-8 15:55:13

Originally posted by redflag at 2005-11-6 11:42:2 B- f% q* B2 w
我也来发表一下我的意见& x8 Z5 V$ L6 H/ b0 ^6 g% z% |6 |
首先应该算出每个墩承担的制动力的大小，根据墩与支座联合刚度进行分配。
6 o, V, [. x* L0 [然后需要比较支座摩阻力和制动力的大小，若摩阻力大于制动力，水平力取制动力；若制动力大于摩阻力，水平力取摩 ...

斑竹只是考虑了制动力，如果支座摩阻力大于制动力，但是却小于制动力和其他纵向力（如温度力、收缩力等）的和，那该怎么办？？
另外，如果支座滑动起来，那么固定支座的力该怎么求？？
望有高人告知，小弟先谢了！

jt2_hunter · 发表于 2005-11-7 13:54:13

管理员的为正解

tumuxm · 发表于 2005-11-6 13:15:53

连续桥面简直梁桥墩台计算实例里面有详细计算方法

redflag · 发表于 2005-11-6 11:42:01

我也来发表一下我的意见
首先应该算出每个墩承担的制动力的大小，根据墩与支座联合刚度进行分配。
然后需要比较支座摩阻力和制动力的大小，若摩阻力大于制动力，水平力取制动力；若制动力大于摩阻力，水平力取摩阻力。

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