桥梁墩台盖梁的优化设计

摘要桩柱式桥梁墩台盖梁常采用简支双悬臂结构，盖梁在柱间的跨长与悬臂跨长的拟定影响了盖梁的内力分布， 是桥梁在总体设计阶段需要确定的重要数据之一．从力学的基本理论出发以及考虑支承宽度影响的内力和挠度设计方法推导出合理的悬臂长度及其分跨比，具有很高的实用价值．
) D# ^" Z/ P  k) D4 \7 T0 R桩柱式桥梁墩台盖梁常采用简支双悬臂结构，属于静定结构．实际设计中，应合理确定悬臂长度和分跨比，正确考虑支承宽度对内力和挠度的影响。
1.合理分跨比的确定
" K7 [- o$ t+ _8 S! n9 X' F/ o' F1.1 弯矩最小原则
1.2 挠度最小原则
% O4 \9 t6 ~7 a; {. }* O0 G; q( u1.3 最优化悬臂长度
2.支承宽度对盖梁的内力和挠度影响
, `9 W: `" B6 h! D0 B, o7 ?2.1 支承宽度对支点负弯矩的影响
2.2 支承宽度对跨中挠度的影响

请问何时用简支梁模拟，何时用框架梁模拟？

要努力 有拼劲 多学习

看来是论文吧
我看不到附件~~~

请问高手kdh格式用什么软件打开啊？

优化设计现在不是很有实际意义。。。一般政府投资的项目，都追求标新立异。。是否经济合理好像已经被淡忘了。。莫非咱们现在真有钱了？？？

我们现在做设计都是根据经验，实际上还是有很多值得优化的地方，但现在设计任务太重，没时间呀

桥梁墩台盖梁的优化设计