我国钢桥面板疲劳裂纹的思考(铁科院史永吉研究员)

我国修建的许多大跨度桥梁采用正交异性钢桥面板，实际运营发现存在不少出现疲劳裂纹的情况。铁科院史永吉研究员是这方面的专家，对该问题有深刻认识，本讲座PPT可供设计、施工及科研人员参考。
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这认识国内外都基本达成一致啦，不新鲜了，  能像湖大的邵教授一样去寻求解决方法吗

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发重复了  占了一个位子 编辑删了 谢谢

damaxia 发表于 2015-11-3 13:02
% e+ @3 u, Z$ n" C+ W& Z; e( J+ P% [这认识国内外都基本达成一致啦，不新鲜了，  能像湖大的邵教授一样去寻求解决方法吗

主要是尽快推进相关规范的编制，纳入合理的、成熟的合理设计方法，避免发生国外之前所犯错误、以及产生新的错误。公路钢结构桥梁设计规范86版一直没有更新，直到最近才出2015版，不得不说对这方面的认识和推动有些落后了。在积累了几十年设计和工程经验的基础上，在结合日本、eurocode规范的先进性基础上，提出合适的可供参考的设计方法，这才是最重要的。在照搬国外规范的同时，也应该深入研究其来龙去脉，理解核心内涵。

superhugo 发表于 2015-11-3 21:54
主要是尽快推进相关规范的编制，纳入合理的、成熟的合理设计方法，避免发生国外之前所犯错误、以及产生新 ...

# P3 _: V$ p, S是嘛，可是我感觉各种常规理论早就很多，国内人也早就参透国外规范了，单从构造上也只能改善。如果这个顽疾根治不了，国内出个规范也意义不大

damaxia 发表于 2015-11-3 22:12
2 Y* s6 P" |3 Y- Q+ M是嘛，可是我感觉各种常规理论早就很多，国内人也早就参透国外规范了，单从构造上也只能改善。如果这个顽 ...

" V* ~7 `! ~3 J7 m设计是一方面，施工也是一方面，钢结构桥梁现场的栓接、焊接质量也对后期运营性能影响较大。从这个层面上来将，整个钢结构桥梁建造体系（材料、设计理论方法、施工工艺、后期养护等）需要同步推进。