支座型号中设计承载力和容许承载力

superhugo · 发表于 2013-9-20 08:48:41

支座型号中给出的是设计承载力。在得到不同荷载组合情况下的支座反力后，需要与支座容许承载力比较（铁路桥，容许应力法设计）。不知道支座容许承载力与设计承载力之间的关系如何？查了好几本铁路支座规范，似乎都没有提支座容许承载力取值的问题。

chxysjs · 发表于 2013-9-20 23:44:31

支座型号规范上有说吧？好像是比最大反力低10%吧！

superhugo · 发表于 2013-9-21 09:11:44

chxysjs 发表于 2013-9-20 23:44
$ A/ E" P( Y( D4 S4 y5 T( U' i支座型号规范上有说吧？好像是比最大反力低10%吧！

我不是问的支座型号。是支座容许承载力如何取值的问题。和设计承载力有什么关系。

superhugo · 发表于 2013-9-21 09:16:15

chxysjs 发表于 2013-9-20 23:44/ V0 L9 |! N7 E4 w, {0 o9 g$ J
支座型号规范上有说吧？好像是比最大反力低10%吧！

我不是问的支座型号。是支座容许承载力如何取值的问题。和设计承载力有什么关系。

seulqs · 发表于 2013-9-21 14:34:07

支座容许承载力，那是厂家提供的支座参数。
一般情况下，提出设计所需要的吨位即可。
大部分国铁线都会事先确定好用哪种支座，这些支座参数都是已知的。
如果你问的是特定支座，它的容许承载力是如何出来的，那得厂家。属于企业标准。设计不关心。

superhugo · 发表于 2013-9-21 20:08:04

seulqs 发表于 2013-9-21 14:34' O- O# n* s% Z
支座容许承载力，那是厂家提供的支座参数。4 T6 q( x0 l6 C+ d f- l
一般情况下，提出设计所需要的吨位即可。
) C+ Y6 i4 Z, W* u0 s大部分国铁线都会事 ...

感谢回复。以下面的支座型号为例，TQZ-T-40000GD 表示铁路球型支座中的固定支座，设计承载力为40000kN。那么根据荷载组合计算的支座最大反力，应该与这个设计承载力比较，还是和容许承载力比较？看过设计图纸了，支座参数里面并没有给出容许承载力。

chxysjs · 发表于 2013-9-22 23:37:10

我没叫你查型号，我是说板式橡胶支座型号那本规范有说明支座选取原则

superhugo · 发表于 2013-9-27 23:08:11

chxysjs 发表于 2013-9-22 23:37. A5 z. t/ R- ?' [; ?
我没叫你查型号，我是说板式橡胶支座型号那本规范有说明支座选取原则

好的感谢建议。得好好研究下铁路和公路的那几本规范了

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