斜拉桥主梁计算如何考虑二阶效应

请问斜拉桥计算一般考虑二阶效应没有，看到同济大学有个这种算法 * G: b1 h/ T! E6 O+ Q

' r0 e9 r+ J0 o3 X& o: ^% {其中 : Q/ Q9 `7 z% [9 I7 S, m2 S但感觉这3个公式对不上啊

对于斜拉桥的二阶效应，怎么手动考虑这个增大系数没找到哪里有具体说明？

再请教一下这样算出来的Ncr/N作为屈曲临界系数，是不是跟全桥一类弹性稳定分析算出来屈曲系数应该是一样的？

没问题啊，规范都是这样

楼主，你最后一张截图是哪本书里面的啊？

20qiao16 发表于 2020-2-28 17:49
7 M% `1 z6 K8 e想法是偏心增大系数顺便把二阶效应一起考虑进去

也试过把拉索等效为弹簧、反算等等最后搞得弯矩增大系数很大

: `  w: K- Z2 s0 X1 f, ]9 p" h你就用midas 考虑非线性算个 然后富裕好多看自己吧

+ t2 u' u* w9 c, A) j非线性本身考虑重力二阶和挠曲二阶、也可以考虑初始缺陷。但是别的不好考虑了

局部初始缺陷，国内（不包含香港）是很难考虑的

其实也不是完全手算，一样借助工具，只是不是有限元工具

完全手算，密索斜拉桥估计没人去做
, @# O! K- h. E" b
这个算法 直接分析法 段大师.docx (1.6 MB, 下载次数: 18)

2020-2-28 17:56 上传

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供参考，当然做的是个假的直接分析法
3 v$ }0 J) `7 L( m+ ^

% P  }6 c' H' k3 |2 ]

想法是偏心增大系数顺便把二阶效应一起考虑进去

你说的折减一般对应的是杆件，

折减剪力滞后和局部稳定就行，我是没遇到过还整体稳定再折减的

整体稳定折减等效为应力折减是为了防止整体失稳，一般我们主梁稳定安全系数远远不止4

二阶效应和这个没关系啊。。。 * J# C2 D/ ?; m2 r. n5 ?7 P

组合梁跨度国内700m以下，做的保守的很

一般国内组合梁是双边箱纵向单向板，第二体系与第一体系叠加控制应力，又不折减

斜拉桥桥塔按照弹性地基梁而言，有些近似，这些都是手算，最好算一个弹性失稳值，反算一个长细比，然后按照规范，算出各种系数

反算长细比的思路基本在大跨度斜拉桥上面要放弃，美国规范早把相应条文扔了。墩子做的又粗又丑

然后你按照这个去算增大系数哈，假设极限做稳定安全系数是4。1/(1-2/4)=2， " l, M$ ^# k( o- A: U# T

没法搞了 ' @1 M6 F6 Z- g  p+ y- d" ?+ m

6 D2 l$ O' e5 \2 Q3 q- t3 D

有关于主梁的实用算法吗
6 _" m# k% I/ N" k) E, B& g/ \9 r一个钢结构的斜拉桥，如果考虑整体稳定，按照铁路规范对设计应力有不小的折减。
铁路那个又考虑了安全系数，偏心距增大系数非常大，长细比就算小于30都有0.9的折减

没问题啊，规范都是这样来的
就是分叉失稳
4 D0 L5 B# ?( N! y1 a用附件 斜拉桥桥塔稳定性实用计算方法.pdf (492.11 KB, 下载次数: 44)

2020-2-28 17:36 上传

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中的这个方法算过，与有限元的基本一致。

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