梅子路立交桥(一期)工程下部基础全部为钻孔灌注桩基础,共有φ1.5m桩基 76根、φ1.2m桩基283根,共计359根;设计桩长:φ1.5m桩基桩长为52.65m~60.15m,φ1.2m桩基桩长为50.65m~61.15m。全部桩基按摩擦桩设计,桩基持力层为强风化砂质泥岩、弱风化砂质泥岩,要求孔底沉渣不大于10cm。
( i, U. k* O( _0 b. K5 F) d桥址范围内地质勘探资料汇总如下:* a/ R+ C' u. W5 c6 I, ?" {
编号 地层名称 层厚(m) 层顶标高(m)
8 X$ { t+ G# G/ O1 素填土 4.00~12.00 21.04~22.60
7 e8 z' C* ]0 j5 k2 y0 M, w6 E. u2 淤泥 1.00~8.10 11.40~18.514 L$ c( ^+ m2 }1 a$ I; J
3 粘土 1.10~6.10 9.69~17.51: @- l: A. I% L4 ]9 D; K9 y5 ]( A- ~2 d
4 淤泥质粘土 1.70~9.60 7.52~13.55/ C" G$ q- g8 Z5 r9 _" Z0 C% V
5 粘土 1.00~5.90 3.43~6.25
, G6 \7 G, U$ b9 y U/ E. Y6 粘土 0.60~7.00 -2.90~9.98% v$ l) P7 v9 `% P) r
7 粘土 0.5~16.5 -6.76~5.20
/ G8 G/ _+ ^ E% W! z- Q8 亚粘土 0.20~12.10 -7.42~10.81. W4 W/ \# Y0 ^, Y6 a1 W$ [$ Q
9 亚砂土 0.95~5.10 -9.99~-1.36
9 O* ^2 t7 E0 D" o' ^$ a10 含砾、碎石亚粘土 1.20~12.40 -14.04~-2.30
- C$ H' }0 Y8 S11 粘土 2.00~5.30 -18.60~-5.60( S4 F ]" k/ }/ T# G/ u& } z
12 含粘性土粉细砂 1.10~6.80 -11.01~-10.607 ?3 {, w" _. j7 x8 Z" v, x
13 碎石土 0.80~5.00 -19.10~-10.90, z" H6 x) Y! l5 c
14 残积粘性土 0.80~5.00 -22.80~-14.52
8 L: J- g: F, b) P; f15 强风化砂质泥岩 揭露厚2.50~18.00 -26.57~-17.60! C0 {. p! m" E* A4 p
16 弱风化砂质泥岩 揭露厚3.40~26.60 -39.07~-21.71
* {8 o9 l3 s4 Q! \17 强风化砂质泥岩 揭露厚1.80~13.00 -47.25~-30.796 i6 a+ C. L/ p+ G1 E/ ?# F1 [1 i& Q
由于桩基全部位于原中环线既有道路上,且施工时不中断社会交通,施工场地狭长;工期要求不超过3个月。为了保证工期及既有道路通行等要求,施工单位选用了旋挖钻机进行桩基施工,高峰期为5台。除了受旧桥拆除影响而无法正常施工的8根桩基之外,其余351根桩基在78天内顺利完成;全部桩基经超声波检测,合格率100%,其中Ⅰ类桩354根,Ⅱ类桩5根,Ⅱ类桩率仅为1.4%;按设计要求进行随机抽取2根桩基作高应变检测,检测结果表明,桩基承载力均超出设计极限承载力40%以上。 |