吊环的设计

您知道吊环为什么要使用圆钢而不是螺纹钢吗

来一来学到的东西不少啊！

原帖由 子菁 于 2007-10-30 14:03 发表

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2 Z/ v% n3 |5 a吊环在公路定额中是不给计量的，能取消就取消。采用捆绑吊装即方便又节约。如果是空心板，则可以采用钢带吊装，（空心板安装后间距只有10mm，不便捆绑吊装。我曾经设计过钢带吊具，（钢带厚度4mm，很实用很节约）采用 ...

  I& I2 N  o8 O8 p谢谢！长进了。钢带吊装，好。
吊环是比较浪费的啊，我遇到一个工程，设计时取的吊环比较保守了，混凝土内置了很长，后来经过计算减短后，在这一项上就节省了几十万元。

看了一下，公用图给的吊环钢筋不满足要求，但审图的老师必须让加上吊环，很郁闷，那么多图纸都出版了。

绑扎该怎么设计呢

捆绑吊装的话 施工起来好像比较难 因为板间的缝太小了 不知道还有什么好的办法发

我们现在也不给吊环了,都是建议采用捆绑吊装

施工单位自行设计吊装 那到底用捆绑安装的话要如何设计呢

设计时我们一般不做吊环，主要考虑由于吊环位置差异引起梁板顶应力改变，！施工时请施工单位自行设计吊装!

我在施工中发现，用吊环不是很安全哦，有一次吊环断裂梁体差点掉到桥下去了，我强烈建议捆绑梁体安装就位，这样安全而且还能省一部分钢材。

看看后，很有启发，又学了点新东西

新规范对吊环设计要求十分严格，25米的空心板每端都要用4个φ28钢筋，吊环设计有利于方便施工(现在很多施工单位都是购买现成的梁体)，如果对于较大跨径的梁体，钢丝绳也不一定方便。

根据新规范对于吊环的计算规定，20m的空心板梁采用吊环  有点勉强哦，无奈的时候只有采取钢丝绳吊装了:L :L :L

楼上可不可以大概说一下，那个钢带吊具是如何设计的？

吊环在公路定额中是不给计量的，能取消就取消。采用捆绑吊装即方便又节约。如果是空心板，则可以采用钢带吊装，（空心板安装后间距只有10mm，不便捆绑吊装。我曾经设计过钢带吊具，（钢带厚度4mm，很实用很节约）采用钢带吊具梁板数量越多效益越明显。

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最好用圆钢，延性好，用二级钢也可以