|
本帖最后由 旭日东升 于 2014-4-22 18:01 编辑 $ j3 E5 I' @6 e# k
6 F1 B. K! u9 x% a; K$ k 肋拱桥# _6 {- |. f) Y
) P; q+ C& l6 z. k0 _# `
该桥全长217.98m，主跨为一孔150m中承装配式钢筋混凝土拱，矢高40m，两片拱肋中心距7.5m。拱轴线采用二次抛物线，拱肋为箱形截面，吊杆为预应力杆件，桥面分15跨，两端各为7跨连续梁，中间一跨为简支梁，全桥由227块预制构件拼成，圬工数量总计4800m3，其中主跨为3850m3。于1966年6月竣工。8 A J8 P' s0 w8 h" {6 j
4 K: M5 U0 m( [# A8 u* f% g0 Y9 ~5 L4 {
本桥特点：
! k$ V u+ @' y+ l* O 1.采用装配式结构，于工地用混凝土连接成整体。2.采用拱肋分层拼装，使先安装的拱肋底板与钢拱架共同受力，钢拱架由原来需要的14片减少为8片，从而节省了大量钢材。3.在拱顶进行应力调整，改善了拱肋的受力态。4.为保证结构的整体性，拱肋与桥面系相交处的一段拱肋在工地现浇。
; i' Q* x' m& @: y8 G# d
0 I! A" f" n/ R+ _' H, k
) ~' C- B# D: K0 K( H去过现场，映着永定河，确实很漂亮。& X. |) Z. B+ ?- C
本人认为最大特点是吊杆，采用预应力混凝土吊杆。 老大哥帮修的。
2 [3 ^) u& X, u8 I! z2 M: {顺便多扯几句淡。- O ~# k. j) l+ n" ~4 }4 [
本人也现场看过许许多多所谓“XX类中，xx第一”的各种桥梁，先不管浪费不浪费，美观合适的真心没几个，并且说白了，结构上没什么新意。都是别人用透的造型，长3米，高5m，换个更丑更牵强附会的塔型，没了。
3 ]7 T6 Z% S) m) U x% f
" f: R; L1 E9 }6 V* k, [
8 q' ~3 S7 R5 }. f# d看看人家几十年前修建的桥型，66年。快50年了。今天看来仍不失先进性。惭愧不已，真心觉得要静心潜心研究点自己的东西啊。8 s7 E# t" c! o' L3 a2 y
| 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
