关于先简支后连续T梁墩梁固结（刚构）构造处理的几个问题

在山区公路桥梁设计中，为了解决高墩以及大纵坡的一些问题，目前越来越多地采用T梁无支座设计，即主梁与墩身（或盖梁）直接固结；
有以下几个问题与大家探讨：
1.梁底到盖梁顶到底应设多大的间隙，是不是直接把梁底的调平钢板和盖梁顶的预埋钢板直接焊接，这样则焊接的空间感觉应该不够；那垫石是不是还有设置的必要呢；
2.主梁现浇段与墩身（或者盖梁）的连接一般都是预埋几根普通钢筋连接起来，有没有设置竖向预应力的做法呢
3.还有一个题外话题：目前交通部通用图连续段负弯矩钢束设在行车道板底面，目前具体施工是如何操作的，尤其一些高墩的情况。

欢迎大家来交流一下（最好贴个图或者附个附件）

1、刚构T梁的刚构墩，T梁是不设置临时支座的，T梁梁底的预埋钢板与盖梁顶的预埋钢板焊接（一般可保证三面围焊）。施工时需要吊移动小挂篮进行操作。
2、通常的作法一般不设置竖向预应力。
3、负弯矩钢束张拉也需要吊移动小挂篮进行操作、这些操作对施工单位来说，都不是问题，他们比设计单位想得更周全。

回复 4# anhamu


    1 梁底与盖梁顶焊接的话就没必要再设垫石，因为垫石是用来调整支座高程的。
    2 竖向预应力常设于连续梁桥的合拢段，防止腹板开裂，T梁就没必要考虑。
  3 负弯矩区的钢束当让是在行车道板下，连续梁施工时候挂篮悬臂现浇或拼装难度都不大的呵呵

我顺便接楼主的问题，加深一下，一般我们做墩梁固结。都是为了防止高墩以及大纵坡问题，
但如果墩子矮，但纵坡较大时，还有没有必要做墩梁固结。
还有就是墩梁固结的桥墩的高度有没有限制？

从施工的角度考虑，墩梁固结对桥墩的高度没有限制。
只要纵坡较大或跨度较大，均需要做墩梁固结。

推荐一篇文章可以看看
点击下面的链接即可
T梁与墩固结体系桥梁的应用及内力分析

感谢大家的解答

论坛内还有一篇相关话题讨论的帖子
先简支后连续T梁墩梁固结的疑问

领教了，但是还有疑问，墩梁固结时大家一般固结几个墩啊，是如何考虑的啊？
我请教过同事，他说固结多的话，各个墩之间上构产生较大温度力，可能控制墩设计
还有墩高20m左右，4*30，墩梁固结和联长有关系吗？还是只要墩高，纵坡大都要设墩梁固结呢

回复 子菁 的帖子

规范中没有规定墩梁固结具体的桥墩要多高，但是一般设置墩梁固结是桥墩较柔的中大跨径连续梁中，对于墩较矮的时候墩属于刚性，故不宜采用

zmq3612 发表于 2011-2-9 17:27

                               
登录/注册后可看大图

领教了，但是还有疑问，墩梁固结时大家一般固结几个墩啊，是如何考虑的啊？
我请教过同事，他说固结多的话 ...

对于固结墩，对于一联来说，一般都只设计一个固结墩，设置多了会造成桥梁的内应力过大！具体什么时候设置固结墩得看实际情况了，这只是纵横坡较大时设计时采用的一种方法而已！

固结一般设置都在高墩处，每一联一处