斜桥与正交桥柱

mzl931 发表于 2007-9-4 19:46:18 | 显示全部楼层 | 阅读模式
请问钭桥按正交桥设计造成双柱式柱的方向不与河流方向一致问题,该不该存在?
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9877查看12评论

qinhanli20... 发表于 2009-6-20 14:59:07
一般大于斜15度的都需要进行加强。就是在板的锐角底部和桥面钝角的顶部进行钢筋加强,详参各结构的标准图。
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hua2615236... 发表于 2009-3-28 18:42:53
顶~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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ziru4360 发表于 2007-10-23 09:52:59
个人意见,一般不易正做,首先影响水流,二是影响通航。/ u6 ]/ i7 w2 f. K- v
可以考虑增大跨径一跨过河,或采用独柱墩的方式
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queenson 发表于 2007-10-11 09:16:02

不应该

斜桥按照正交的桥梁来设计是很要命的:5 Z- {# Y/ E$ T# }9 R
首先,受力特点不一样:* Z: _1 O  d$ j$ E; Y; E
1、斜交板纵向的主弯矩,要比跨径相当宽度相同的板的正交板弯矩要小;: j0 u0 F7 s5 [) t1 L
2、斜交板荷载有向短边传递的趋势;3 d$ V( J- r% i4 Z/ O6 M6 d- W& |
3、纵向最大弯矩值随斜交角的增大而由跨中向钝角边移动;. Z* T$ K- U+ [5 ]% K5 [
4、斜交板除在斜跨方向存在主弯矩外,钝角的角平分线上有相当于跨中弯矩的负弯矩;2 p+ n9 b: g0 q$ ~4 R% p2 }! A
5、斜交板的纵向弯矩比正交的小但横向的比正交的大的多,特别是在跨中部分* ^9 e% p1 s: e+ U. Y
6、斜桥在其钝角角隅处存在负弯矩存在,且它的反力比正交桥小;锐角处则相反;5 O; g$ o, S+ V- ?* J1 g
7、可以用连系梁来比拟斜桥的受力特点
" |$ S; q. W4 @- k% n5 b  U8、斜桥板边存在较大的扭矩(与正桥差别很大)
4 d3 S4 L& R% {- G7 }受力特点迥然不同,因此我建议不能用正交代替斜交
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骆鹏 发表于 2007-10-3 21:47:50
看看大家讨论的 还正是爽:) :loveliness:
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shz 发表于 2007-9-26 19:28:19
原帖由 majian 于 2007-9-13 20:51 发表
( O3 D( I3 E  O6 k8 A* n( k3 G) w6 d我最近也遇到类似的问题,道路与河道偏了45度,我们想做斜桥,简支板梁的单跨20米,这样的板梁是否可行呀,有什么要注意的吗?请教:D
0 ]% M% ?2 S  o; |* g0 y6 e& A
注意钝角和锐角加强,方案还是可行的
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chenfang10... 发表于 2007-9-24 09:29:40
一般来说是很少的# |: g8 g' l6 E6 J/ f5 m0 [
也有一些特殊情况,大桥应该是没有的
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majian 发表于 2007-9-22 20:33:15
板梁角度可以大于45度吗?请教!
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hljhrb 发表于 2007-9-16 23:02:10
钝角方向要进行加强。
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majian 发表于 2007-9-13 20:51:15
我最近也遇到类似的问题,道路与河道偏了45度,我们想做斜桥,简支板梁的单跨20米,这样的板梁是否可行呀,有什么要注意的吗?请教:D
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ali88 发表于 2007-9-12 16:17:35
可能牵涉到几个问题:
5 K' F: @5 p1 y# i% b; ~1.美观方面:斜交正做肯定影响美观。
$ G' R/ Z: w/ _( ?5 t; {  x2.防洪问题:斜交正做引起的局部冲刷要大些,对河道的安全产生的影响也大些。) |% A" j0 s( D2 {" v9 ]  ], E
3.通航论证:斜交正做压缩通航净空,通航跨度相对减小,影响通航视野。; V; b1 Y7 q& O1 _* x1 v$ m
4.桥长及投资:斜交正做很可能会增加桥长,增加投资。
% Q* M& W, V. r& G# \5.设计施工:斜交正做在设计和施工方面相对简单一些
; b1 ~$ B& j8 A) q# H; g: @! V...
/ Y0 p+ U1 ^" F! j是否存在,要结合设计施工的需要、业主的需要、地方上的需要综合确定

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chenfang10... 发表于 2007-9-5 09:36:27

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肯定会存在4 O% E) q0 w1 P" D# R% A0 ~8 u4 o
如果是通航的河流,其斜度 不宜大于5度,如果是非通航的河流一般的经验和业主要求在15度以内可以做正交的。
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