支持2。2m 新手学习一下,最近搞一个地铁站台,以前一直搞民建,不知的平台地铁梁该考虑什么荷载,我看了一下规范,主要是自重,车重静活载很少,因为车长有13米,而梁长才10米,因此不用影响线就可以看出来了,产生的简支梁弯矩不大,但我看了一个相近的工程,梁高用了1000mm,配筋上下d22@150,看算来算去怎么都不用这么大的,不知道桥梁专业的兄弟能否指点一二?谢谢 220cm够了,做过40mT 梁,跨洮河的,采用迈达斯算的, 我今年打的安徽第一片 50米T梁 梁高2米8 图纸是就是中交一院的 个人感觉有点高 腹板最薄的地方才22公分 做设计也看个人做事情风格,我就比较喜欢冒险一点的,呵呵 2.4的比较好刚度大些 抗裂也好 混凝土指标也增加不多预应力和钢绞线可以节省 造价更低 手里更好
2.2m的计算完全可以通过
带FHIC的,2.2m的计算完全可以通过,如果没有记错的话,应该用07年3月出版的T梁通用图,本图适用于一般地区。在稍后的保阜线(活载加大)等取2.4m(40m跨径),满足荷载提高的要求。增加梁高固然有好处,但是同时增加施工难度,吊梁中梁增加,费用增加。如果你所使用的T梁是一般地方(没有荷载增加系数,业主要求),2.2m高的T梁完全可以。梁高取值与横向梁片数有多大关系?
梁高和梁的片数没有多大关系,梁的间距主要取决于T梁桥面板的厚度,需要对桥面板进行验算! 2.5m应该是问题不大的吧! 我觉得是2.5m的我看我们这边省院也是用的2.5m高的
毕竟高一点对抗剪有利啊
呵呵 找了几套40米T,2.2,2.4,2.5梁高。大概框了一下混凝土和预应力指标。
还是觉得2.4米梁高的40米T梁是比较经济的。
由于没有去算抗裂和承载力。所以不敢妄自评论孰优孰劣。
个人观点,仅供参考 2.2m我感觉足够了,为了保险点也可以适当加高, 但是2.5太高了,如果施工能保证, 特别是预应力钢束的施工能保证质量, 2.2是很合理的, 太高了难看.梁过高也不一定就能解决问题.
反对伪学者,反对伪科学。
现在都是怎么了,越弄越高,各个院的老总到底自己亲自算过没有,鬼才晓得。反对伪学者,反对伪科学。 一院的 40T的 2.2 米的 梁高 是 按A类构件计算。交通部的 2.5米的 梁高 是 按全预应力构件计算。
需要造价节省些的就用2.2米 , 否则2.5米的,耐用。 2.2应该是不够的,普遍用的是2.5甚至更高