支持28楼观点，做了不少下部结构，也是这么处理的
特别是墩顶为板式橡胶支座的处理。
现在的大多数规范和资料都是公路桥的
人行的很少
原帖由 yinengsoft 于 2006-8-7 12:48 发表
一、如果下构是扩基或是有承台的
如果墩梁固结取0.5L适用于连续刚构
如果墩顶是滑动支座，则取1.0L
如果墩顶是固定支座，则取0.7L
二、如果下构是柔性排架的，计算起来较为麻烦，可以参照袁伦一编的连续桥 ...
这是怎么得来的“当墩顶是滑动支座”时，下端固定，但上端并不限制水平位移，按规范这是行不通的！
如果墩顶放的是盆式支座，墩顶水平力该如何考虑呢？
上部刚度影响很大
支座刚度
是否有盖梁
单排还是双排支座
板式，球形支座
墩底是否承台
单排桩还是群桩
许多没有明文规定，还是经验。习惯的东西多
问个简单的问题:怎么求花瓶式墩的 也就是异形墩的刚度? 桥梁通好像不能建花瓶式墩的模.
请教各位高手,比如4*30m的桥梁,中心墩(2#墩)的温度力是不是可以取0,因为是左右对称的,相互抵消??
花瓶式墩,如其名,横桥向尺寸头大,中间苗条,桥梁通不能建花瓶式墩的刚度,
可手工计算,简化为多节矩形截面,按多节刚度去算.
学习各位前辈的经验```````希望大家多发言让我们多学习呵呵
本人愚见：
在一般梁式桥中，若是浅基础一般取2倍的构件长度，墩顶是自由地没有嵌固作用也铰接见《柔性墩台梁式桥》
对于桩基有有关计算长度即桩在土中假想固结点的计算！见《连续桥面简支梁桥墩台计算实例》
《柔性墩台梁式桥》的观点梁式桥全部是墩顶自由的计算模型
请问你是在什么规范上看到的去1.5或者2
关于桥墩计算的问题看似简单，其实还是比较复杂的。
对于计算长度的取值问题，个人觉得对于做工程来讲，没有必要非得分析的那么清楚，只要能满足规范要求，取值偏保守一点是没有任何坏处的。我在算桥墩的时候是这样取值的，顺桥向取1.5，横桥向取2。
我觉得计算桥墩最关键的在于各种荷载如何准确的计算，和荷载组合。我看过很多桥墩的计算书，外荷载的计算和组合都不是那么准确，甚至差别很大。比如温度力的计算就很复杂，温度零点实际计算起来是很难的，如果温度零点取的不对，那么温度力的结果会差别很大，特别是对于墩高较高的，影响就尤为严重。
这里还有一个问题需要请教一下，关于支座摩阻力的计算，按通用规范上面讲是上部结构重力产生的效应，是不是应该按照恒载的支反力来计算支座摩阻力？（桥梁通里面是用的恒载+活载的支反力计算的支座摩阻力）不知道那种是正确的算法
关于桥墩计算的问题看似简单，其实还是比较复杂的。
对于计算长度的取值问题，个人觉得对于做工程来讲，没有必要非得分析的那么清楚，只要能满足规范要求，取值偏保守一点是没有任何坏处的。我在算桥墩的时候是这样 ...
fanhust 发表于 2009-3-3 11:33 http://www.bridgehead.com.cn/images/common/back.gif
楼上，我很赞同你的观点，对于你提到的最后的问题我是这样理解的，支座摩阻力出现的情况仅有2种：1是当地震来的时候，对于活动支座而言，上部梁已经出现滑动，所以这个时候支座摩阻力=N恒×支座摩阻系数
2是当活动支座承受的制动力+H温度力+H收缩徐变的力>支座摩阻力，那么水平力取支座摩阻力，而此时支座摩阻力=N（恒+1/2活）×支座摩阻系数 1/2活是考虑制动力取单向车道
不知道是否正确，请大家评论！
计算长度应分施工阶段和使用阶段，桩柱式施工阶段取2L，使用阶段取1.5L