如果墩梁固结取0.5L适用于连续刚构
如果墩顶是滑动支座，则取1.0L
如果墩顶是固定支座，则取0.7L
二、如果下构是柔性排架的，计算起来较为麻烦，可以参照袁伦一编的连续桥面下构算例了。
应该主要考虑支座切向刚度
我认为支座切向刚度（或说是摩擦系数）是考虑纵向制动力分配的主要依据。因为制动力毕竟是按由桥面---支座---墩台的顺序传递的。一般来讲，桥台处是滑动支座，摩擦系数很小，所以它分配的制动力反而很小了。相反，对于如连续T构承受纵向制动力而言，箱梁类似于一根刚度无穷大之压杆，则在每墩上的分配就仅与墩台侧移刚度相关了。-----这是纯粹从结构力学的观点看，没有管规范如何说哈。 airtiger“但配筋率是要满足的，不少于0.4％，不超过1％“，不知道不超过1%，是从哪里得来的，规范上有说明吗？？ 可参照《钢结构设计规范》，依墩柱两端的刚度确定受压构件的计算长度 我们水平力一般取的摩阻力？？ 原帖由 tumuxm 于 2006-8-14 22:16 发表
我们水平力一般取的摩阻力？？
水平力小于摩阻力时,取水平力
水平力大于摩阻力时,取摩阻力 规范里面有明确的规定，制动力和摩阻力的取用问题
很简单的计算方法
我算桥墩时，是根据<<连续桥面简支梁桥墩台计算实例>>上的例子，结合桥梁通就可以计算了，用桥梁通算刚度很简单的 一般要根据各地的地质情况综合分析,南方和北方的地址差异很的大,在计算分析的时候就要分开考虑 原帖由 civilmaster 于 2006-1-6 09:13 发表对与高度大的墩,制动力、温度力尤其重要,《墩台与基础》是按墩台刚度来分配的,难点是桥台的刚度的 确定,有请高手发表看法,桥台的刚度是怎么计算的?
牛人啊， 原帖由 sohappy 于 2006-5-19 19:13 发表
我觉得计算长度应该和约束有关.计算长度的概念应该来自结构力学的杆件稳定问题.所以实际工程时,不能只看着规范套,首先要自己研究杆件的受力.根据杆件的约束情况确定计算长度.
我看到过一个连续刚构桥墩的计 ...
我认为版主前面一段说得很对，第二段话有问题。连续刚构桥墩顶该理解为固定端？我以为应该是弹性嵌固，准确点应该是自由端。 原帖由 yinengsoft 于 2006-8-7 12:48 发表
一、如果下构是扩基或是有承台的
如果墩梁固结取0.5L适用于连续刚构
如果墩顶是滑动支座，则取1.0L
如果墩顶是固定支座，则取0.7L
二、如果下构是柔性排架的，计算起来较为麻烦，可以参照袁伦一编的连续桥面 ...
原则同意上述观点：
一、如果下构是扩基或是有承台的，可看做是下端固结。对于墩梁衔接形式：
1、如果墩梁固结取0.5L，适用于连续刚构
2、如果墩顶是滑动支座，则取1.0L
3、如果墩顶是固定支座，则取0.7L
这些都是理论情况下，实际呢，我以为（欢迎拍砖）：
1、我以为连续刚构墩顶应按弹性嵌固甚至自由端考虑，或纳入上部一起计算，因为墩顶水平、竖向、转角位移都有。
2、墩顶设滑板支座，恐怕取2L合理点；若设置一般橡胶支座，应考虑一端固结、一端"自由"但水平方向有一个弹簧的计算模型，取值在0.7~1.5L之间。
3、固定支座取0.7L可以。
二、如果下构是柔性排架的，建议用等效基础框架法换算，然后结合桥墩顶部简化情况(同上)用有限元分析。袁总书中用“等效墩柱长度”方法欠妥，请参看王百惠 编著〈〉（书名忘了，大概是什么灌注桩新理论之类）。 谁有这本书，发给我，谢谢 简支桥面连续墩台设计示例 原帖由 就这么回事 于 2006-9-28 10:03 发表
谁有这本书，发给我，谢谢 简支桥面连续墩台设计示例
其新旧两个版本的书我都有 但没有电子版本 这个问题很难说清，要不规范中早就明确啦。规范中说根据实际情况采用，就是不好说呀。
实际运用时，只能凭经验。