［发帖典型示范］现浇连续梁分联处预应力张拉设置问题
本人在进行一个城市高架桥的初步设计，遇到了现浇联系箱梁分联处预应力如何张拉的问题。主要考虑了两种方案：一种是在梁端开大槽口预应力在梁端集中张拉；一种是在距离梁端一定范围内的腹板处分散开小槽口，预应力在腹板槽口张拉。
本人第一次做这种结构，本人感觉方法一施工方便，但由于开大槽口，导致下部过渡墩会比较大；方法二缺点是预应力开槽口太多，对箱梁普通钢筋截断过多，影响桥梁结构整体性。
请大家讨论讨论哪种方法好啊？
附图（点击查看大图）：
后者 为什么是后者好啊？我感觉从施工便利和结构受力角度是前者好。 你的意思是在过渡墩处张拉，我觉得应该是从过渡墩处向两端施工，然后在桥台处单端张拉 后者
1.前者最下面那排钢束并没有太大空间供张拉，很难操作
2.从楼主的图看，前者支座处截面削弱太大，若将支座中心线再往跨中移，过渡墩将非常大，影响美观 后者目前见的最多了。
关键是桥面防水的问题，箱梁顶面还是建议再做一层混凝土找平层 后者目前见的最多了。
关键是桥面防水的问题 锚固端处理不当，常会影响整体结构，逼得施工单位没办法，只有截断普通钢筋，得不偿失 前者槽口要开大否则施工不方便、支座附近受力最好 主要是横梁要加大 支座要放到槽口以内一定距离
后者施工方便，但支座附近由于钢束较少 受力有隐患。 现在市政桥梁多选用后者
因为后者在施工进度方面，明显优于前者
工期优势很明显 回复 3# guozehua318
很明显前者应力过于集中，怎么会从结构受力上更优呢 应该说后者有问题，预应力都不通过支座，应该是不容许的吧 采用两种锚端处理，预应力筋通过支座，对面两联张拉位置错开 两种方式笔者都做过，除了工期上较优外，方法二基本上没啥优势，存在的劣势：
1、顶板张拉槽口封锚效果不好，桥面水下渗，长久锚具腐蚀破坏
2、由于预应力钢束均弯起到了梁丁，支点处的主拉应力根本就算不过的，拼命的加斜向普通股钢筋，只不过心理上安慰，减小裂缝，这中张拉锚固方式一窝蜂上的后果还没暴露出来
另外跟OVM公司沟通过，方法一的张拉空间1m就够了，没有大家想象的要把过渡墩整的很大，目前抗震设计细则本身已经把盖梁做大了，空间应该是足够的
个人之见，仅供参考 学习一下，以上各位的高见我都看了，本人接触桥梁设计时间不长，没什么意见，只是学习一下并说声谢谢