国内一线最即时的在建特大跨径桥梁专题报告专用帖（不断更新中……）

南昌洪都大桥，南主桥为悬索桥，北主桥为独柱斜塔斜拉桥。

还有南宁大桥，路线设计总长1314．773米，桥梁总长734．502米，设置双向六车道，设计行车速度为50公里／时，建成后将成为南宁市标志性建筑。
桥体为非对称拱肋结构，在配周围清秀山风景区的映衬，真的很漂亮...

青岛海湾大桥之大沽河航道桥   本桥为独塔不对称自锚式悬索   主桥孔80+190+260+80=610

现在已经到上部安装阶段  

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马鞍山长江大桥---施工阶段
湘西矮塞悬索桥1178m--施工阶段
洞庭湖第二桥悬索桥跨度2008m在设计阶段。

湖北鄂东长江大桥—世界排名第三(主跨926m）跨径布置275m+926m+275m=1476m，主梁采用混合梁，高3.8m、宽38m；南塔高242m、北塔高236m、钢筋混凝土结构；全桥240根斜拉索，12种规格，最长索494m、重37.3吨。2006年开工、2010年建成。

由湖北省交通厅投资的荆岳长江大桥北起湖北省监利县白螺镇，南至湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇，主桥为不对称钢混斜拉桥--世界排名第七(主跨816m)，跨径布置：(100+298)m+816m+80+(2×75)m=1444m。
    南边跨主梁采用C50~C55全预应力混凝土，其余部分主梁均为钢箱梁，主梁断面形式为PK断面，高3.8m、宽38m，钢混结合面设置在江侧距南塔22米处，南边跨混凝土梁部分采用空中预制平台短线法预制，钢管桩上完成移梁、调梁以及拼装，施工具有相当的难度；南塔高224.5m、北塔高265.5m；全桥216根斜拉索，10种规格。
    该桥2007年开工，主要施工单位：湖南路桥(南塔+混凝土箱梁+斜拉索等)、四川路桥(北塔+斜拉索等)、、武汉重工船舶(钢箱梁部分)。2010年5月5日前合龙，预计2010年年底通车。

贵在参与，让大家见笑了，新手，好多地方还没搞明白。

郑州至西安高速铁路偃师特大桥全长28km

洞庭湖第二桥悬索桥跨度2008m在设计阶段？这个厉害！

宜泸渝高速长江大桥（合江长江一、二桥）（前期施工）
    合江长江一桥长838米，宽28米，桥型布置为11×20m简支箱梁＋518m钢管砼中承式拱桥＋5×20m简支箱梁。南岸位于榕山镇境内符阳村，北岸位于白米乡梨湾村。长江一桥为主跨530米的中承式钢管混凝土拱桥，是目前世界上同类型桥梁跨径最大的桥梁。波斯顿大桥净跨500米，超世界同类桥梁
    9月1日上午，泸渝高速项目控制性工程——波斯顿大桥段（合江长江一桥）拱助首节段吊装成功。大桥主跨（净）500米，建成后将成为超越其他同类桥梁的“世界第一跨”。

    拱助首节段吊装成功

    波斯顿大桥采用主跨（净）500米的钢管混凝土拱桥桥型，在同类型桥梁中，该桥超过了巫山长江大桥460米的净跨度。波斯顿大桥主桥长530米，引桥长311.8米，全桥长840.9米。全桥跨径组合为10×20米（引桥）＋530米（主孔跨度）＋4×20米（引桥），拱助分上下两侧，一侧18个节段，共36个节段，是整座大桥的建设核心，拱助首节段吊装成功意味着大桥建设进入了关键阶段。波斯顿大桥为530米的大跨径钢管砼拱桥，跨径居同类型桥梁世界首位。据泸州东南高速发展有限公司负责人介绍，大桥将于2012年10月竣工，大桥的建成将具有里程碑的意义。

    服务于泸渝高速建设

    波斯顿大桥作为泸渝高速公路的一部分，是国家高速公路网成渝地区环线的重要组成路段。而泸渝高速地处长江上游经济带和川渝经济区的核心位置，是四川与重庆之间及川渝两地与东南亚地区沟通交往的重要通道。据了解，泸渝高速建成后，整个成渝地区环线将全线闭合贯通。本项目起于泸州纳溪区，自西向东经纳溪区、江阳区和合江县，止于合江县白鹿镇川渝界，路线长约74.426公里，总投资约48亿元，双向四车道，设计速度80公里/小时。泸渝高速公路的建设将完善国家高速公路网成渝地区环线，构筑西南地区高速公路主骨架，适应成渝地区经济发展，建设川南地区快速通道，拓展公路网络功能，进而实现区域交通运输一体化发展，促进煤炭、旅游资源开发，调整产业结构；实现区域协调，适应未来交通量增长需要。  

宝鸡五里坡大桥。。。西北第一高墩。。。最高墩153m。。现在后悔当初没把桥的资料弄到了。

武冈城际黄冈长江大桥，公铁两用，城铁明天正式通车！

广东梅州兴宁圳下高架桥，25*30m，路面宽26米，公路桥，甘一高架桥，14*25m，宽26m，公路桥

你们听说过“挂篮悬浇法施工的钢筋混凝土拱桥”吗？贵州德江县在建的“马蹄河特大桥”就是这种桥，目前国内同类型桥梁仅3座，而此桥跨径180m,位居第二。2013年10月开工，预计2015年年底通车。目前已经正式进入拱圈挂篮悬浇施工了。

重庆桂花大桥（550悬索）