汽车荷载效应计算

请教各位一个问题，在算一个多片T梁或者多片小箱梁的时候，用横向分布系数找出受力最不利的梁，用这片单梁计算，那这个单片梁模型里面的基频是用这片梁的基频，为什么？

肯定不是。单片梁不是孤立的，基频是针对总体结构来说的。横向分布最大系数计算也是个概率问题，找出最不利梁和最不利点进行控制设计，这个就是考虑桥面纵横向连续，形成整板效应之后要考虑的局部应力过大问题；如果只独立考虑一块板，这个与实际状况相差很大，不应当这样。

旭日东升 发表于 2016-10-11 17:20
肯定不是。单片梁不是孤立的，基频是针对总体结构来说的。横向分布最大系数计算也是个概率问题，找出最不利 ...

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旭日东升 发表于 2016-10-11 17:20
肯定不是。单片梁不是孤立的，基频是针对总体结构来说的。横向分布最大系数计算也是个概率问题，找出最不利 ...

皱毅松版的《连续梁桥》中有个算例，就是用边梁控制计算，在计算汽车荷载效应时，是使用了边梁的基频。还有徐岳《梁桥》第二版，P160页的算例也是用的边梁的截面特性计算的基频。