川藏公路主跨210m悬索桥—通麦大桥垮塌

　　2013年8月2日23时27分，位于西藏自治区波密县的川藏公路318国道的咽喉工程通麦大桥发生垮塌，一辆货车坠入河中，目前已造成4人失踪，交通中断。接到报告后，林芝地区公安、消防、交通等部门迅速启动应急响应机制，消防、交通部门迅速派工作组前往事故现场进行搜救、管制交通等工作。
　　通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程，大桥设计为双塔双跨悬索桥，全长258米，主跨为210米，高31.5米。以险著称的川藏公路14公里便道就位于通麦大桥附近。

相关阅读——垮塌前的通麦大桥：本帖4楼……

通麦大桥附近周边也是严禁拍摄，我们车后这位MM因拍摄，相机被武警收走了，现在过去讨要。。。

通麦大桥旁边还有一座已经破败的人马吊桥。。。

通麦大桥是2000年12月重修的。也许是这个地方地质太不稳定，所以大桥跨度虽长达210米，又是国道，却还是选用了混凝土双塔斜拉的贝雷式钢架桥结构。这种钢架桥面轻盈、稳固，最重要是用简单的标准构件装配而成，虽然外观粗糙丑陋，但可以廉价快速的搭建。实际上，从通麦大桥到排龙，所有的公路桥梁都是贝雷式钢架桥，至少到目前为止，没人指望这一段的桥能用个千秋万世。

本帖部分背景材料源引自网易博客：http://bernicewang.blog.163.com/blog/static/260892200962663655880/

估计是锚索脱落造成，是一座临时保通性工程

不知道是哪个单位设计的啊？建成多久了啊？

据说是一勘院设计的嘛

看样子感觉应该是吊杆出了问题哈！

做桥的技术难度又高，还天天担惊受怕

此桥原属临时性保通的桥，使用年限为5年，现在运营10来年了，其垮塌与一侧锚固处主缆锈断有关。

如果8楼说的是对的，设计没什么责任的，已经过了使用年限，不过养护部门貌似有点责任

桥梁都有设计使用年限的，不能说出事了，还找施工单位