1.关于国内阻尼比各本规范上的规定如下:/ n/ A$ Y2 a, @, }$ `4 G% N
以下为建筑抗震设计规范的规定:$ X; n$ a5 H9 \( a
高层钢筋混凝土建筑结构(除专门规定外):0.05 预应力砼:0.03 钢结构:9 M% E5 U9 G; f' r/ V9 {
以下为高层建筑混凝土、高层建筑钢结构、型钢组合结构规范的规定3 c0 u0 p) W; \8 ~1 e. ^+ n" n
计算舒适度结构阻尼比(风振):0.01~0.02 高层型钢混凝土组合结构:0.04
" n; f Z; J+ z1 `& L$ @高层民用钢结构:0.02(当进行罕遇地震弹塑性分析时取0.05) 2.在日本道路公团2005年版的设计要领中,关于阻尼做如下规定: # H" E, b4 ?4 X& b+ e
对于直接承受动荷载的桥梁上部结构,一般不希望其工作在弹塑性阶段,阻尼系数取0.02~0.03。 p! T2 r- v( I8 z5 Z- {
对于在大地震时可能工作在弹塑性阶段的钢下部结构,当其在弹性域范围内工作时,阻尼系数取0.03~0.05,
0 T# x! x: p$ l+ s2 g5 k: W+ s, e. a/ i 当其工作在弹塑性域,且采用等价线性化模型解析时,阻尼系数取0.1~0.2, ; c/ |! _- D9 Y. y6 l
需要特别注意的是:采用非线性模型解析时,由于在恢复力模型中已经采用了非线性,材料非线性引起的能量耗散已自动被考虑,这时的阻尼系数为0.01。 0 S# T9 ~9 i& t% j3 c/ |, u
所以,钢结构的阻尼系数为多少不仅与其工作状态有关,还与结构分析时使用的模型有关。
6 `* W3 [* `. R5 P) Z4 ^% F 概括起来说, ! E E' P; y/ |" M
如果材料采用线性模型,构件工作在弹性阶段,阻尼系数取0.02~0.05,当应力较小时取偏小值,应力较大时取偏大值。 2 |/ t6 S# H* F1 @' I" L
采用线性模型,构件工作在弹塑性阶段,阻尼系数取0.1~0.2,进入塑性化程度较浅时取小值,进入塑性化程度较深时取大值。 - t, `# ^& |; O
如果材料采用非线性模型,阻尼系数取0.01。
0 L- S* V7 V* O/ \/ _# S( y7 V' {7 i. k# ?% A% ^% k6 j5 B
3.我国公路桥梁抗风设计规范(适用于主跨跨径800m以下斜拉桥和主跨跨径1500m以下的悬索桥)规定:5.4.1桥梁结构的阻尼比可按下列数值取用:
" U5 b7 P) `# \ 钢桥:0.005
1 E9 z4 B$ D8 o2 W9 l/ f2 l钢混凝土梁桥:0.01 4 G9 M, ]4 m2 c3 w
混凝土桥:0.02 + M! P! v5 o: J# j V" @
现在我弄不明白该取0.005还是去0.02 |