1.关于国内阻尼比各本规范上的规定如下:* j+ F2 B) d8 v( b- o
以下为建筑抗震设计规范的规定:
: u6 N5 [ H& `高层钢筋混凝土建筑结构(除专门规定外):0.05 预应力砼:0.03 钢结构:( o% h9 a m3 N( U9 h
以下为高层建筑混凝土、高层建筑钢结构、型钢组合结构规范的规定
4 I# N' t$ E8 P3 z: q( Q$ u, M计算舒适度结构阻尼比(风振):0.01~0.02 高层型钢混凝土组合结构:0.04
8 u' @6 c' N# J9 \5 U* m) L8 ^高层民用钢结构:0.02(当进行罕遇地震弹塑性分析时取0.05) 2.在日本道路公团2005年版的设计要领中,关于阻尼做如下规定:
/ P( o# h9 j7 a 对于直接承受动荷载的桥梁上部结构,一般不希望其工作在弹塑性阶段,阻尼系数取0.02~0.03。
8 E! f: C& G$ m 对于在大地震时可能工作在弹塑性阶段的钢下部结构,当其在弹性域范围内工作时,阻尼系数取0.03~0.05,
) O4 f' V! b- S) U. v7 ^1 U. ^ 当其工作在弹塑性域,且采用等价线性化模型解析时,阻尼系数取0.1~0.2, - Z0 f+ e' `% x+ a8 P
需要特别注意的是:采用非线性模型解析时,由于在恢复力模型中已经采用了非线性,材料非线性引起的能量耗散已自动被考虑,这时的阻尼系数为0.01。
6 H* f+ t- y& n; \+ { 所以,钢结构的阻尼系数为多少不仅与其工作状态有关,还与结构分析时使用的模型有关。
. D, b7 H' O& H1 `7 I( ? 概括起来说, . t- g Z) X1 `$ A/ ~
如果材料采用线性模型,构件工作在弹性阶段,阻尼系数取0.02~0.05,当应力较小时取偏小值,应力较大时取偏大值。 - Q$ t2 [# @+ e" X, f/ v
采用线性模型,构件工作在弹塑性阶段,阻尼系数取0.1~0.2,进入塑性化程度较浅时取小值,进入塑性化程度较深时取大值。 ' p; \$ X& i) x: r6 g& H/ N% w
如果材料采用非线性模型,阻尼系数取0.01。 $ _! V; a- D6 \/ S# f
, T; E- N& w) L2 J4 {7 j9 `3.我国公路桥梁抗风设计规范(适用于主跨跨径800m以下斜拉桥和主跨跨径1500m以下的悬索桥)规定:5.4.1桥梁结构的阻尼比可按下列数值取用:
6 p, w- W. } y, ?7 A 钢桥:0.005
$ n% {! Q7 W/ ]钢混凝土梁桥:0.01 6 u2 ~ y0 O( x. e7 S3 d
混凝土桥:0.02 ' H; D! c2 U8 W8 M, W$ d6 G. b$ `( Y
现在我弄不明白该取0.005还是去0.02 |