1.关于国内阻尼比各本规范上的规定如下:0 n+ e7 z' S1 O5 a+ l' J
以下为建筑抗震设计规范的规定:3 @* {0 t% O2 ^
高层钢筋混凝土建筑结构(除专门规定外):0.05 预应力砼:0.03 钢结构:
/ K) D- u; K2 [6 z* @6 D& F
以下为高层建筑混凝土、高层建筑钢结构、型钢组合结构规范的规定
. f6 g( T6 Q i1 G$ f计算舒适度结构阻尼比(风振):0.01~0.02 高层型钢混凝土组合结构:0.04
) [1 O: _# ]( I1 ~9 d# ?2 n高层民用钢结构:0.02(当进行罕遇地震弹塑性分析时取0.05) 2.在日本道路公团2005年版的设计要领中,关于阻尼做如下规定:
0 x3 N/ O2 d8 @' i 对于直接承受动荷载的桥梁上部结构,一般不希望其工作在弹塑性阶段,阻尼系数取0.02~0.03。 / P7 t! n0 ~& F; T& F- \! {
对于在大地震时可能工作在弹塑性阶段的钢下部结构,当其在弹性域范围内工作时,阻尼系数取0.03~0.05,
" v7 U5 g( ]; d- l, [ 当其工作在弹塑性域,且采用等价线性化模型解析时,阻尼系数取0.1~0.2,
2 @9 B9 Z) i6 i; @ 需要特别注意的是:采用非线性模型解析时,由于在恢复力模型中已经采用了非线性,材料非线性引起的能量耗散已自动被考虑,这时的阻尼系数为0.01。 + o x) `. }1 }) Q% ?
所以,钢结构的阻尼系数为多少不仅与其工作状态有关,还与结构分析时使用的模型有关。 9 [& b0 h; d. H: ]+ E3 }1 a4 M% D
概括起来说,
6 z2 W& c# G% c) J/ S, t 如果材料采用线性模型,构件工作在弹性阶段,阻尼系数取0.02~0.05,当应力较小时取偏小值,应力较大时取偏大值。
1 ^6 B% Q- I, {. M 采用线性模型,构件工作在弹塑性阶段,阻尼系数取0.1~0.2,进入塑性化程度较浅时取小值,进入塑性化程度较深时取大值。 : g: p+ n a9 V- ~# {) O/ \; ] B
如果材料采用非线性模型,阻尼系数取0.01。
4 p H, s' ]5 D% H0 p* I4 D% d* a" i( h9 [' c
3.我国公路桥梁抗风设计规范(适用于主跨跨径800m以下斜拉桥和主跨跨径1500m以下的悬索桥)规定:5.4.1桥梁结构的阻尼比可按下列数值取用:
0 A! M$ Q V @8 e3 f4 ^- u+ k 钢桥:0.005
9 C% N# H/ Y' I# t2 R钢混凝土梁桥:0.01
# ]4 u0 \: f* \1 v$ t& V. y混凝土桥:0.02
0 x* h) V/ x R* H" t( Z现在我弄不明白该取0.005还是去0.02 |