连续刚构配跨的技术经济性

       通过对石柱至黔江高速公路上连续刚构桥的概算文件进行分析，以及结合院内外其它一些项目情况。发现在一些山区陡峭地形下通过设置T梁引桥过渡墩来减小主桥跨径的思路造价明显高于加大跨径不设引桥的方案，过渡墩的增设明显的提高了工程造价。
       对此，请教各位对此有什么看法和见解？对于降低造价来说如何配跨更为有利？

能否把问题描述的具体些？可以通过优化跨径来调整跨径组合，从而节约成本。