“两江大桥”包括“两桥一隧”，即千厮门嘉陵江大桥、东水门长江大桥和渝中连接隧道，串起江北嘴、解放碑、弹子石这三大中央商务区。其中，千厮门大桥连接江北和渝中，主桥长1440米，设计为“单塔桥”；东水门大桥连接南岸和渝中，设计为“双塔桥”。
重庆两江大桥均为跨江的公轨两用单索面斜拉桥。东水门长江大桥主桥为双塔单索面钢桁梁斜拉桥，千厮门嘉陵江大桥主桥为单塔单索面钢桁梁斜拉桥。
重庆东水门长江大桥工程起于南岸区涂山路（龙门浩小学），设东水门长江大桥跨越长江，经湖广会馆平接渝中区陕西路，并接千厮门嘉陵江大桥渝中连接隧道。项目主要内容包括东水门长江大桥正桥（含主桥及南北引桥）、与涂山路相接的南引道，以及与渝中区陕西路相接的匝道，全长约1.2km。其中，东水门长江大桥正桥为公轨两用桥梁，下层为双线轨道交通，上层为双向四车道汽车交通（城市次干道）。东水门长江大桥主桥为双塔单索面钢桁梁斜拉桥，桥跨布置为222.5+445+190.5m，主桥长858m，主跨为445m。工程费用约9.7亿元。
重庆千厮门嘉陵江大桥起于渝中区陕西路，与东水门长江大桥北岸桥台相接，下穿渝中半岛设连接隧道，在洪涯洞旁穿出隧道并跨越嘉陵江，止于江北城南大街，全长约1.60km。项目主要内容包括千厮门嘉陵江大桥正桥（含主桥及引桥）、渝中连接隧道，以及与两岸道路网的接线匝道。其中，千厮门嘉陵江大桥正桥为公轨两用桥梁，下层为双线轨道交通，上层为双向四车道汽车交通（城市次干道）。千厮门嘉陵江大桥主桥为单塔单索面钢桁梁斜拉桥，桥跨布置为88+312+240+80m，主桥长720m，主跨为312m，隧道为双向4车道，长约700m。工程费用约为9.4亿元。
本工程全长约2.77公里，于2009年12月29日开工，建设工期为4年，预计2013年底建成。
两江大桥为公轨两用桥梁，在“公路+轨道”模式的大桥中，这两座桥的跨度均是世界第一，而这种“双子桥”的建造方法，目前在世界上也绝无仅有。从远处看，就像江面上依次放了三把竖琴。
由于大桥设计为城市次干道，其设计汽车行车时速为40km。而从大桥腹下通过的轨道6号线，其设计时速则为100km。对于汽车部分的设计，相关人士称，这主要是考虑到渝中区路网的接线能力，如果设计得过宽，会在渝中半岛处出现交通瓶颈。另外，考虑到安全因素，桥面只设计了人行道，没有设计专门的观景台。
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