天府四川的桥梁汇萃

    成都螺蛳坝立交桥   

成都北新大道立交桥
　　成都市北延线二期一标立交桥斜跨宝成铁路和东风渠，由主桥、引桥和坡道桥组成，全长850.6米，宽55米，是成都北新大道的控制性工程。
　　北新大道与绕城高速互通式立交占地约300亩，将新建车行道总长度约9.8公里，车道新建及改造总面积49652平方米。立交桥的土建工程总投资约5000万元，工期计划为120天。桥梁为苜蓿叶形状，与三环路人南立交一样。 该立交建成之后，将实现北新大道与绕城高速之间车辆的互通，方便车辆进入绕城高速。

都江堰解放桥
南桥位于都江堰市区南门外，横跨内江，建桥以前，行人受其阻隔，往来十分不便。清光绪四年（1878年），四川总督丁宝桢大修都江堰，修缮完毕，丁宝桢打开钱库和粮仓看了看，钱粮均有积余，大约还有一万多两银子。这笔钱该怎样处置？丁宝桢陷入了沉思之中，他或许想过用来稿赏这次修缮有功的官兵，他或许也想过用来维修略显破败的官邸，但是他最后却选择了建桥，用一万两银子沟通了内江两岸的文明。 一年后，一座木结构，瓦盖房廊，飞檐翘角的“通济桥”在内江上建成了。通济桥“雁齿凌空，直指南道”，于是人们便称她为“南桥”。从此，南来北往的行人脚下有了一条平稳的道路，他们在过桥时总要在此深深的望一眼奔涌的江水， 然后再轻轻地呼唤一个人的名字。 1958年，眠江发生暴洪，漂木堵塞桥洞，撞毁桥身；随后由森工局由民江水运处重建，改木桥桩为混凝土桥墩，正式更名为“南桥“。文革期间破四旧，桥身受到损坏，1979年重建，建成之后成了今天这种钢筋混凝土骨架与木结构相结合的古廊桥式风景桥。今之南桥，5 孔、长 54 米、宽 12 米、 3 层重叠翘飞檐，上盖琉璃瓦。桥头重檐彩塑珍禽奇兽和各种民间传说戏剧人物，情态各具，栩栩如生。两端桥亭的圆柱上有书法植联，左右两廊内壁上还有精工绘制的山水风景和神话传说壁画，以及书法楹联作品 34 幅。赤柱朱槛，画栋雕梁，整座桥就是诗书画合璧的艺术长廊，南桥的适用性与艺术性达到完美的统一。 今天，都江堰的交通四通八达，南桥作为要道的作用已经淡化。每当夏日仍有很多人在南桥上小憩、纳凉，他们更多的是为了怀念一个父母官，将自己挺立的脊梁为我们弯成了一座桥。

成都的桥确实不少，还是有不少特色桥

lz 自己收集的？ 相当给力啊

楼主太牛了！！强烈支持一下~~~

四川省院在全国省院中的桥梁水平，应该是最高的。比起国字号的公路设计院并不差。

楼主总结的很好很强大~~

好熟悉的倒影 以前走过几个

很不错啊，我也想去看看成都周边的桥，

还真没去过四川呢。。有机会一定看看了。。呵呵

楼主太强大了吧，怎么收集的啊

水潭 发表于 2012-1-1 22:48

                               
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大岩洞特大桥
　　这座名为大岩洞特大桥的特大旋体桥，横跨于邓溪沟河上，是金沙江溪洛渡水电站从工地至成 ...

从照片上看这个桥旁边还有一个桥
距离那么近 为什么还要再建一座桥啊

水潭 发表于 2012-1-2 10:54

                               
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成都白花大桥

这个桥人行道真宽
不知道桥有多宽

市内的桥大多数都去过，程度的桥装饰很有特色。
很有文化气息，这是很多城市都没有的。