连续刚构桥预留管道是否灌浆问题

跨径大一点的连续梁或连续刚构桥设计，基本上都根据钢束布置情况预留有顶、底板预应力管道。对于这些预留的预应力管道是否压浆存在两种不同的说法：
一是预留管道作为施工期间的备用管道，当某一管道作废时启用，如果施工顺利没有启用此预留管道的话，施工完后要对此预留管道进行灌浆封堵；
二是预留的预应力管道同时作为运营期间后期加固预留，此时应该在施工完后对孔道梁段进行简易封堵即可，以备后用。
对于后一种说法有人认为会消弱截面，后期加固的话可以采用增加体外预应力束的方法；两种说法各有道理，不知道本论坛的各位大师们对这个问题有什么看法，或者说对于多大规模的桥采用预留，多大规模的进行封孔，
欢迎各位提出自己的看法，谢谢

我们这边大多采用的是第一种做法

个人认为大跨径的桥梁不灌浆好。至于截面削弱，确实存在这个问题，你可以比较下2-4个孔道对截面刚度影响有多大。我最近做的一座150m跨的连续刚构桥，我单位的专家意见是备用管道不灌浆。

实际施工的时候这两种情况都有。一般设计院是要求全桥预应力张拉完成后 即对备用束孔道予以灌浆，至于施工单位怎么做可能都有，因为没人会钻进去查看。
按照实际经验来看，还是灌浆比较好，因为对开孔截面予以填补，加强了刚度，另外有人说以后承载力不足或者需要加固什么的，备用孔道也很难利用，因为你设计的时候没考虑这么多，加固需要根据实际情况来设计，而当需要加固时当时的边界条件都变了，备用束应该仅是作为施工后背束临时使用

施工后封堵相对较好，后期加固可以采用体外预应力来完成。

个人觉得，预留管道第二种的用法是更具舒服力的，在施工中经常会碰到预应力管道堵塞，而无法进行对预应力束的穿束工作，有些时候这个可以用预留管道去充当被堵塞的管道，但是问题也就出现了，可能这个预留管道与张拉的管道不对称从而造成预应力张拉不对称所引起的预应力对梁体是极为不好的，所以预留管道一般是用来运营过程对预应力不足时，可以补充这个不足。

以上各位师兄说的非常中肯，我个人也觉得第二种更好 呵呵  还有的说跨径大的不灌浆  跨径小的灌浆 我人觉得也很合理

跨径大相应主梁截面尺寸肯定也相对较大 不灌浆管道对截面消弱的影响更小

我说知道的一般都是灌浆了的

不过感觉后期加固的时候很少有利用原来留的管道，感觉还是灌浆比较好。

两种做法都有，以前是灌浆封闭较多，近年来不灌浆预留的做法比较多。至于说削弱断面的问题，可以在计算中考虑

施工中未动用备用束，则将喇叭口封闭，以作后期加固维修备用

个人认为应该灌浆，后期补充可以采用体外预应力！同意5楼意见！如果仅仅为了备用，到底是施工中的备用还是后期下挠备用，这个计算时应当分开说！

      关于下挠，主跨跨径超过100米的连续梁桥，都会有这个问题，而且随着跨径的增大，下挠更厉害，究其原因：永存预应力产生的弯矩很难抵抗得了梁体自重产生的弯矩。建议大家，跨径大于150的，还是搞矮塔斜拉桥。

个人认为预留孔是用来以后加固时的孔道，同时大跨径的桥梁最好能够在设计时考虑体外索加固所需要的构造措施