拱梁组合结构设计讨论

1、梁拱组合结构的吊杆索力（成桥目标索力及施工张拉索力）如何确定？用桥梁博士建模如何考虑？
: p) f" a$ |7 z$ q3 i: H4 u2、纵向预应力平衡拱的推力后一般留多少？
0 T& u" S6 n0 R/ G( h0 z兄弟头一次做这种类型的结构，有经验的朋友进来指点一下，多谢啊

上传我的模型，结构简介：15+50+15m连续梁拱组合体系，桥宽30m，模型为半幅。为了这个模型熬了几天了，希望高手能指教下，感激不尽

呵呵，这个可以交流一下，我做过和你差不多的。
9 Z+ U( N2 g+ N. R5 ]8 \' y& [1、梁拱组合结构的吊杆索力（成桥目标索力及施工张拉索力）如何确定？
3 c' d/ O6 m7 H* B! `4 F& u答：先假定吊杆的EA无穷大（有限元计算时差6背以上就可以了），在满足你桥面线形的基础上吊杆的轴力为初始轴力，然后用桥博的“索力”里面输入，计算看看主梁和主拱的内力，在此基础上调整几次吧，满意为止。
2、纵向预应力平衡拱的推力后一般留多少？
答：要保证恒载、活载及其他荷载组合下系杆不受拉，其实最好多加点，对主梁和主拱都是有利的！

楼上兄弟，有机个问题还请指教
1、假定吊杆的EA无穷大，在桥博里是不是要自定义吊杆材料，使材料E值无穷大？
2、满足桥面线形的基础上吊杆的轴力为初始轴力，这个如何确定，按照行车道系的恒载计算吧？也就是吊杆间的恒载作为吊杆力？感觉纯粹的系杆拱可以这样处理，我这个是拱梁组合体系，梁是有刚度的，吊杆拉力会引起主梁内力变化。
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我这有座桥情况是这样的：桥梁宽度37m，1.5m（人行道）+3.5 m（非机动车道）+3 m（绿化带）+21 m（机动车道）+3m（绿化带）+3.5 m（非机动车道）+1.5 m（人行道）=37m
现在采用连续拱梁组合体系，桥梁跨径组成15+50+15m，拟采用双肋形式（中间没有分隔带无法加拱），不知道是否太宽了？附桥型图如下，请有经验的朋友帮忙看看，桥型结构拟定的合理不合理？第一次左这种结构心里没底，大家多支持啊

现在把我的桥型方案图和midas模型附上，做过的来讨论下吧