关于系杆拱桥设计的几个问题的探讨

store119 发表于 2005-11-4 17:30:41 | 显示全部楼层 | 阅读模式
我觉得系杆拱桥的设计有几个问题值得大家探讨一下
! R  i, p8 [" P# d1、有没有必要考虑调索?
, u* t  ~' }9 K$ `: m# ]& m2、拱梁刚接处内侧角隅位置的拉应力如何消除? & U! F& I2 w: Y7 N: q% E" H
3、提篮拱的屈曲分析。
$ I$ R. L7 E3 I& T: H$ i4 v& o+ R4、全桥索力能是任意随机值的组合吗?
- N9 T, O' I, `8 v希望大家勇于发言。
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3.3万查看18评论

tumuxm 发表于 2005-11-4 21:28:07
1.肯定要的,索力再施工和运营阶段都有很大作用
6 o* _. K# g2 b) M/ H2.拱脚位置应力比较复杂,一般软件计算难以模拟准确,现在都按经验参考其他桥进行配筋的# L& l( B% [  z( h4 T; _
3.采用ANSYS,TDV,MIDAS都可以进行屈曲分析
6 z7 p+ `6 d/ d; s4.没台懂这个
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store119 发表于 2005-11-5 11:46:14

拉萨柳梧大桥

柳梧大桥主桥上部结构为复式提篮拱(巴塞罗那式),按双向六车道设计。行车道全宽26m,横向布置:0.5(防撞护栏)+12.0(车行道)+1.0(中央分隔带)+12.0(车行道)+0.5(防撞护栏)。人行道边线呈圆弧线布置。主拱计算跨径120m,副拱跨径130m。拱肋为等宽变高度钢箱拱。主拱吊杆呈网状布置。主、副拱肋间设有横向横撑。
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陀螺 发表于 2005-11-5 17:49:50
现在正在做几个航道桥,学习学习,希望大家勇于发表意见啊
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tumuxm 发表于 2005-11-5 20:01:34
柳梧大桥主桥上部结构为复式提篮拱(巴塞罗那式),按双向六车道设计。行车道全宽26m,横向布置:0.5(防撞护栏)+12.0(车行道)+1.0(中央分隔带)+12.0(车行道)+0.5(防撞护栏)。人行道边线呈圆弧线布置。主拱计算跨径120m,副拱跨径130m。拱肋为等宽变高度钢箱拱。主拱吊杆呈网状布置。主、副拱肋间设有横向横撑。/ @; L+ }- z  {5 S7 o" d1 l
! ^# y9 n$ g: a/ _
: K3 f* \6 ~' a0 [9 }1 g' c
?????这个是干吗的?
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store119 发表于 2005-11-5 21:47:52
发错了,呵呵
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tumuxm 发表于 2005-11-5 22:19:22
罚款XX大洋~~
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pgh1998 发表于 2005-11-7 10:39:58
考虑调索,拱脚钢筋边角多配钢筋网了,其他交给程序了
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liulang062... 发表于 2005-11-18 19:52:51

请教!

请问高手,你们设计拱桥的时候,在拱脚的地方有什么特殊的处理吗?
5 l; D; G, s7 P. j0 l$ I3 m    还有,就是在施工的过程中,拱脚的地方出现过裂缝吗??
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zouyinjian 发表于 2005-11-24 10:49:48
拱脚的地方的处理:上次是做钢箱处理,这种情况拱脚处没有出现裂缝的现象
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ftyl 发表于 2005-12-8 16:19:00
拱高变化是怎么变化,二次抛物线变化?
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liulang062... 发表于 2005-12-18 14:23:47
拱高的变化最好是按悬链线变化!
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huihui 发表于 2005-12-23 19:02:27

madis有这个功能
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zhongch 发表于 2006-1-10 13:52:44
我刚检测过一个钢管拱,运行二年,桥台出现好多裂缝
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abu 发表于 2006-1-25 15:27:38
Originally posted by zhongch at 2006-1-10 01:52 PM:
( z! z# G! W6 g' F0 y% ^我刚检测过一个钢管拱,运行二年,桥台出现好多裂缝

4 A: D+ n- g9 d桥台还是拱脚?$ k% B# p) e9 \. |% I4 Q. `2 M% U
一般拱脚应力比较复杂,钢筋密密麻麻,
2 U3 Q) G) Y5 Y计算一般也算不准确,只能凭经验配钢筋。
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