用桥博计算碳纤维布加固后桥梁承载力的方法

请教大家一个碳纤维布加固桥梁的问题。
% q7 I3 K9 y( l8 }! C2 c# D  B我的旧桥加固项目准备采用粘贴碳纤维布的方法。我看到碳纤维布的技术规程上计算原理同钢筋混凝土结构的计算原理几乎一样，于是我准备还是用桥博计算构件粘贴碳纤维布后的承载力。具体做法是，再材料库中定义碳纤维布（在普通钢筋那一栏和钢材那一栏分别定义），然后在截面输入时按照两种情况考虑，
0 V* ~1 K9 F7 H  @2 v1 把碳纤维布的截面积换算后当作钢筋输入
0 D) G4 [+ r5 O  t+ ]5 \3 d2 把碳纤维布当作特殊截面输入
! Z3 j7 O2 @5 V! W, v$ ?分别看他们的承载力和应力验算结果  
- \  [% o  C6 |4 K% F, ?% f可以吗？望高手指点

可以将这种方法的结果和其他计算方法的结果进行比较

可能得到的结果和你预期的有一定差距，碳规中的方法很难体现碳纤维布在抑止裂缝扩展的作用，如果仅仅从提高或恢复承载能力的角度，碳纤折算成钢筋很不划算，这个观点不知对不对

碳纤维加固计算时，用这两种方式，计算强度并不能提高很多，我算过的在桥博中是采用附加截面来进行模拟的

我计算碳纤维布时，也是采用折算钢筋的办法，但我认为用附加截面好象更好一些，但是我没有采用过这种方法

就设计讲，这样折减也是可行的
关键在如何折减。
. O+ Z( e( W) \. x5 E; ~; H- H3 T1 w应为纤维有应力，应变双控
还有是如何考虑原结构材料的老化

这样算是不对的，计算出的抗力一般会偏大，因为粘贴的碳纤维布的强度是用不足的，有人比喻这是大马拉小车，即高强度的碳纤维布一般只发挥到强度的一半左右（通过平截面假定和力的平衡计算才能得出），这有很多相关文献可以参考；而桥梁博士计算时使用的是材料的设计强度，故计算结果应该不一样。

这样算是非常不对的，计算出的抗力会很大，因为粘贴的碳纤维布的强度的发挥是有条件的，是用不足的，他们之间存在着严重的应变滞后现象，除非施加了预应力擦起可以

个人也觉得按附加截面会更合理一些，毕竟钢筋的特性和碳纤维布相差太大，不仅仅是按换算截面可以解决的。

请问粘钢是不是也可以用附加截面算？

可以使用北京的世纪旗云计算对比一下啊

计算思路是正确的

碳纤维加固主要是二次受力的问题，加固时能临时卸载后的效果会好点。

普通碳纤维效果不佳啊，预应力碳纤维效果比较好，能发挥纤维强度

没试过，不过是个好想法