铁路规范荷载组合

铁路规范目前桥博可以直接给出组合验算结果，不需要使用自定义组合！
7 N0 i- Z6 m. ~3 m18.3
中铁99规范
8 q+ e; b! |* f/ e# M2 d1.
2 @: _. G& r0 w4 m3 S. P" @列车的冲击系数：用户只能在横向系数中统一定义。

2.
' T6 I. I- z$ h3 J7 T& \; R汽车荷载组合：在组合时总是按照100%考虑的。
/ |: ~' T1 P; O
3.
+ W/ q* e$ U7 p% e荷载组合的处理：
- Y+ I* a; _# G

, k9 A- b: G" R( E; X. L承载能力极限状态组合
( W; S6 j$ o% X5 G( h  M* i6 S" K

组合I：主要组合；（安全系数K自动考虑）
3 N5 _/ `; h# B) o6 A
, P& J+ n5 d& l& V& ?, D" s
9 r$ {1 B& j8 O3 Z组合II：附加组合；（安全系数K自动考虑）


! }5 O/ }8 ^- R7 B3 o  \: G组合III：不用


组合IV：撞击组合；组合V：不用
$ e/ M$ o8 M1 x/ ^% e4 J/ [

3 Y. P, I! f- v( R% ]8 k) D& c8 W1 `组合VI：地震组合
+ I/ `9 \$ l4 }+ L7 n3 h* Y
3 Q  t3 J& L. ^
正常使用极限状态内力组合
7 q' n1 r- o, U$ B9 Z
& \0 L" T) t/ ?3 E
. j* ?- X) [1 v' l: P' \组合I：主要组合；钢筋混凝土构件裂缝计算使用
  T4 D* W, ^5 N( k8 R
- p, ~( d% ^/ I) r+ J  `

组合II：附加组合；钢筋混凝土构件裂缝计算使用
% v4 E! ]- ~* _

% d  E& @6 H) `组合III：不用

6 v" A# v3 Y8 T3 ~0 @5 i2 p
6 [* n0 w- X! z& p% r/ j组合IV：不用


组合V：施工组合

; O: B7 t; ~/ u" `
组合VI：不用
& v8 j+ t0 Z/ j, R: B" F% k

/ ]  M* [* e2 q' K应力组合

0 N! @2 L3 B& y4 T: P/ ?, h
组合I：主要组合，对预应力构件按照规范TB 10002.3 - 99第6.3.10条验算法向压应力、第6.3.11条验算拉应力、6.3.15条验算剪应力、6.3.9和6.3.12条验算主拉、主压应力，全预应力构件组合抗裂验算时已经考虑了抗裂安全系数。


0 q) R' k! L* H) y4 ~/ k
组合II：附加组合，对预应力构件按照规范TB 10002.3 - 99第6.3.10条验算法向压应力、第6.3.11条验算拉应力、6.3.15条验算剪应力、6.3.9和6.3.12条验算主拉、主压应力，全预应力构件组合抗裂验算时已经考虑了抗裂安全系数。
4 @! r2 ~+ r" @3 ]

组合III：抗裂组合，对全预应力构件法向抗裂性组合验算，按照规范TB 10002.3 - 99第6.3.9条规定进行。
% e4 S8 O0 b" w4 K9 M! d/ Y- ~6 e+ J1 W

组合IV：撞击组合
4 ^' Q: q- ^& _: A4 ~! m. E
' D. H2 {- U. h& x, V# S0 E1 n( p
- c' V& p& A' x组合V：施工组合
4 x! L1 @2 U" Z, E

& S% {" g# ~4 a1 f组合VI：不用
; X+ O) o5 R) _2 z7 L) |$ b
9 ^7 v3 S. p: `' o$ Y, T3 U

位移组合：全部废弃，仅供用户自定义组合
- g6 \$ l: t3 z7 p. Z& v
9 k7 ?9 R5 }1 [  f3 g* x" r6 I5 e4.
计算结果汇总：
. y$ b4 A! b! p8 C
, w: D0 X% R  J! h6 h
钢筋混凝土构件设计：


容许应力验算：组合I（主要组合）、II（附加组合）；

+ I, V. A9 C( G/ t6 A( V
- n5 X  a$ i& n, O2 y. j裂缝宽度验算：查看正常使用荷载组合I、II裂缝验算结果；


预应力混凝土构件设计：


承载能力极限状态强度验算：查看承载能力极限状态荷载组合I、II强度验算结果；
) E9 `+ F" j1 O7 i8 _3 [

' g3 }6 ?2 o& B+ h正常使用极限状态应力验算：


4 Y7 [  t& k2 t; X2 r查看正常使用荷载组合I、II应力验算结果，包括法向压应力、法向拉应力、剪应力、主压应力、主拉应力；
  E2 C2 k! ?# ?1 D
% [- U" b' y- E3 r
% `3 z  Z% r! [% l4 Q8 n; }对于全预应力构件还需要查看正常使用荷载组合III的法向拉应力验算结果（抗裂性），其容许应力为fct，塑性修正系数系统未做处理：


其它构件：查看正常使用荷载组合I、II应力验算结果
: Y6 X! G% P# ^7 G- W5 B
( ], F4 V# l/ o( \. W
0 W$ d  E" a) t* {( n结果查看可借用报表输出模板；

全面完整。铁路规范比较成熟，且不仅仅在铁路桥梁中应用。可以应用至所有桥梁。