斜拉桥主梁计算如何考虑二阶效应

请问斜拉桥计算一般考虑二阶效应没有，看到同济大学有个这种算法 ! ^" z( y8 u7 E% B: O ; v. z& Q5 v0 g

其中 + g4 V6 K; c1 k( u5 D但感觉这3个公式对不上啊

对于斜拉桥的二阶效应，怎么手动考虑这个增大系数没找到哪里有具体说明？ 2 Z5 @$ W( B6 h

9 i6 |9 J5 M2 Q9 k4 y再请教一下这样算出来的Ncr/N作为屈曲临界系数，是不是跟全桥一类弹性稳定分析算出来屈曲系数应该是一样的？ 8 K. b0 p0 P* j0 c( ]  U1 a

没问题啊，规范都是这样

楼主，你最后一张截图是哪本书里面的啊？

20qiao16 发表于 2020-2-28 17:49
- B8 z. d7 \: }/ L: m$ m想法是偏心增大系数顺便把二阶效应一起考虑进去

也试过把拉索等效为弹簧、反算等等最后搞得弯矩增大系数很大

你就用midas 考虑非线性算个 然后富裕好多看自己吧

非线性本身考虑重力二阶和挠曲二阶、也可以考虑初始缺陷。但是别的不好考虑了

局部初始缺陷，国内（不包含香港）是很难考虑的

其实也不是完全手算，一样借助工具，只是不是有限元工具

完全手算，密索斜拉桥估计没人去做

# |5 S" F. @3 k3 q这个算法 直接分析法 段大师.docx (1.6 MB, 下载次数: 18)

2020-2-28 17:56 上传

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供参考，当然做的是个假的直接分析法

想法是偏心增大系数顺便把二阶效应一起考虑进去
+ ^. X  ?" q) e. n& g

你说的折减一般对应的是杆件，

折减剪力滞后和局部稳定就行，我是没遇到过还整体稳定再折减的 5 \# F$ t  \0 F8 e1 q! }

整体稳定折减等效为应力折减是为了防止整体失稳，一般我们主梁稳定安全系数远远不止4

二阶效应和这个没关系啊。。。

组合梁跨度国内700m以下，做的保守的很

一般国内组合梁是双边箱纵向单向板，第二体系与第一体系叠加控制应力，又不折减 . w2 Q8 ?, a5 l6 C! I4 }; Z

斜拉桥桥塔按照弹性地基梁而言，有些近似，这些都是手算，最好算一个弹性失稳值，反算一个长细比，然后按照规范，算出各种系数

反算长细比的思路基本在大跨度斜拉桥上面要放弃，美国规范早把相应条文扔了。墩子做的又粗又丑

然后你按照这个去算增大系数哈，假设极限做稳定安全系数是4。1/(1-2/4)=2，

没法搞了 ) S0 ~1 j, b$ b' F2 Q6 L& ?( c( P

有关于主梁的实用算法吗
; c6 I7 y; f; P0 J8 G0 b一个钢结构的斜拉桥，如果考虑整体稳定，按照铁路规范对设计应力有不小的折减。
, j2 S8 V0 B* p: M铁路那个又考虑了安全系数，偏心距增大系数非常大，长细比就算小于30都有0.9的折减

没问题啊，规范都是这样来的
# y/ S. j& z9 X2 ` 就是分叉失稳
用附件 斜拉桥桥塔稳定性实用计算方法.pdf (492.11 KB, 下载次数: 44)

2020-2-28 17:36 上传

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中的这个方法算过，与有限元的基本一致。

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