世界首座三塔两跨千米级悬索桥——江苏泰州长江大桥
“设计未来 创造卓越” 中铁大桥勘测设计院设计世界首座三塔两跨千米级悬索桥——江苏泰州长江大桥大桥工程北起宁通高速公路泰州宣堡镇西,主桥于永安洲北部跨越长江主航道至扬中,夹江桥于扬中南跨越夹江,沿线经姚桥、孟河,止于常州汤庄,接沪宁高速和拟建的常州绕城公路西段,全长约62公里,其中主桥长约7公里,夹江桥长约3公里,两岸及扬中接线长约52公里。大桥全线采用双向六车道高速公路标准建设,主桥拟采用主跨2×1080米的三塔悬索桥方案,大桥宽度33米,主桥主通航孔通航净高在设计最高通航水位以上不小于50米,主通航孔净宽度不小于760米;设扬中、姚桥、新桥等9处互通式立交。项目总投资约88亿元,年内开工,计划2011年底建成。
为最大限度地减少建桥对繁忙航道的影响,并为桥下水域提供长远的发展空间,更好地利用长江航道,该桥创新设计了三塔两跨式悬索桥型.这种桥型不但能适应此处水文形势的复杂变化,还能将投资规模控制在经济适当的范围内,同时综合考虑了附近区域码头、道路以及城市规划等因素,也为解决长江上建桥与利用航道矛盾的解决提供了新的思路。
目前全世界建成的悬索桥中,多以双塔结构为主,千米级连跨悬索桥在国际上尚未有工程实例,其设计技术难度大,科技含量高。 为了大家更深入地了解该桥的设计技术理念,附上全国工程设计大师杨进的一篇文章:泰州长江公路大桥主桥三塔悬索桥方案设计的技术理念,以飨读者。
[ 本帖最后由 agui2006 于 2007-12-3 17:09 编辑 ] 三塔悬索桥的中间桥塔要求港督很大,从效果图也可以看出,中桥塔的下塔柱粗很多,要是有cad图就好了,好好学习一下。:) “中桥塔桥面以下做成人字形,既具有恰当的可挠曲性,又具有足够的抗弯矩劲性,给全桥以稳定的视觉外观。” 辅助墩设置很多啊,看来桥的横向稳定是个问题啊
谢谢
怎么下了一半就难产了啊。真是的。 看效果图 , 觉得挺雄伟 、壮观的! 大桥院的又一精美作品无
顶又是座跨江大桥
好象造价高了点 以后回家又快了点 同济 江苏院都参与了 该桥已于今日开建,中铁大桥局和二航局施工。
http://www.brdi.com.cn/newspublisher/list.asp?id=640
[ 本帖最后由 agui2006 于 2007-12-26 18:34 编辑 ] 看效果图,很是雄伟 、壮观!惊叹,我国的桥梁建设水平真是越来越高了啊! 马上要开工的马鞍山长江大桥也是选用的三塔悬索桥 这种精华帖子要顶啊 ,支持楼主~ 中铁大桥勘测设计院是中国侨联当之无愧的第一!