截面强度验算
5 O t/ S; n1 {$ F一般只适用于重力式墩台,由于重力式墩台主要是用圬工材料制作的,一般为偏心受压构件,截面强度验算采用分项安全系数的极限状态设计计算。0 q- ~9 i& m" o; _" N
) t0 H$ M% [' M8 t0 D
' n+ j% l. ], {6 L V) ]
6 h% y7 Y: e/ C$ ]+ X; U4 l稳定性验算8 b" N6 W6 V( I2 i; P
包括纵向挠曲稳定验算和整体稳定验算。纵向挠曲验算按规范公式进行;整体稳定验算,主要又包括抗倾验算和抗滑验算。
7 I+ p% ?" W! R9 R! w! Q- t
- Q3 x/ Z& I# I- L( k o0 M
! H' Y5 Q) i- D# Q! t0 _2 U9 [3 f z0 L7 D
抗倾验算
* z0 d" Q1 Q' {9 S" K4 w. N- s扩大基础的桥墩台须依最不利组合,并考虑水的浮力作用进行抗倾覆验算,一般只考虑纵桥向的稳定性。, c0 G4 ?( }0 ]8 ]2 w, U1 x
6 m2 Z8 y: g4 a: w
5 O7 d: M( ]; A$ u: N0 G! ?1 @$ i; a' C1 n+ o, X* \ o, c; O2 M& l
抗滑验算
6 w/ _1 X4 F3 @5 r5 ?计算时应该按最高水位进行验算,主要是验算桥墩的抗滑强度。
; ?; v4 J5 `% o6 P/ O$ C7 [2 X- T& f" \; @; h+ x" Y
7 Q c/ v. ^7 G% |0 f9 O* Z6 [
6 \0 ?/ L2 U/ K* o2 m7 }5 X墩台顶水平位移验算* L& P4 C! ?; e% ]
对于高度超过20m的重力式墩台及轻型墩台,应验算墩台顶水平方向的弹性位移,并符合规定要求。按悬臂梁模型计算,不考虑上部结构对墩台顶的位移约束作用。% J$ p, \# p' [9 {( _
6 N+ \, k3 U1 u3 Z: k8 {- p
% w3 I, R/ P) R. A0 P8 @
' S( Q* f- B% T0 r2 }# H: V盖梁计算! b4 }! k4 u; _
柱式墩台中需要进行盖梁的验算。盖梁的计算包括内力、外力和配筋验算。由于盖梁施工中的荷载的不对称性很大,因此需要注意对盖梁进行抗倾覆验算,当盖梁与柱的刚度比较大时(>5),按简支梁计算;较小时 (<5),按框架计算
6 a6 W8 y' |# V _( N
7 o7 j2 ^" C7 Q U/ j" K3 ]
) b3 y( f$ A+ C% E$ U
I7 y3 {8 U b# L墩壁的局部稳定验算
2 i! ^/ S0 |- J1 ^3 D; B6 R空心墩的计算中需要进行墩壁的局部稳定验算,可按板壳空间结构进行分析。而且局部失稳均在弹塑性范围内发生的。
' F, k+ n; H$ k5 u1 b$ B/ f墩身的自振周期:空心墩中要考虑风振的影响计算其自振周期,计算时把高墩看成悬臂梁。
- b ]$ ?9 p; J }& o
" c8 _, P( r% K# w/ n% k: S3 c 4 K% M- Y2 r1 x6 t7 H l
& t$ n- y) Y% B; _4 \+ o
考虑荷载0 }- {( K8 Z* h4 f8 ?! C
恒载和水的浮力, K- Z! D: L+ ]# Z. K, U) B
土侧压力
, k' `' ^& b6 J' d汽车荷载的冲击力
9 J; l5 J+ L4 |8 z9 v& p汽车荷载的制动力/ Y5 w* A i j; {0 B( g0 }: @
流水压力、冰压力' U) q( b4 K2 k! m& {, b- b
船只或漂流物的撞击力
* f! n% x) f' [7 Y# h7 h* a地震力 |