钢—混组合梁设计中的几个关键问题讨论

我国应该推广叠合梁的运用，现在钢梁的桥面铺装几年以后一般都有裂缝。

一般做到1/20,负弯矩区不加预应力也可以,剪力钉满足构造要求即可,计算时该区域不考虑混凝土参加工作

现在做的1/19
配置体外预应力

目前本人研究的是钢混组合拱桥，矢跨比是1/5，跨径75M

钢混的高跨比肯定要比混凝土桥梁的要小很多，1/25差不多了。

我10年前做过，全断面1/25,简支梁加了预应力，连续粱的没加。

给楼主发几张图片。上海崇明105m叠合梁，应该是目前最大的了。

分块叠合施工，后浇带。

请教一下,不加预应力的话,负弯曲区混凝土桥面板的抗裂如何解决?

我刚做了一个50m的钢混叠合梁桥，梁高1.9m（钢箱1.6m+0.3砼桥面板），施加了预应力

叠合梁的连续梁的负弯矩区开裂是难以控制的，我的认为是可采用预应力或者顶升中支点的高度，待桥面板施工完毕，达到一定得强度，再将支点降至设计高程，这样可以有效控制负弯矩区的拉应力水平，但施工时可能操作性不是很强。

学习了，多谢各位。

学习中~~~~~~~~~~~~

要用钢量指标低的话窄桥应该建议1/20左右，宽桥横向控制量高。40m左右国内的正常水平的话用钢量在400KG/M^2，好的也有做到200KG以内的，一般地说增加梁高可以明显降低指标。用预应力的话建议体外束，也有少量做桥面板纵向预应力的，没有纵向预应力的一般负弯矩配筋量在3%以上，也有采用调整支点高度或者调整混凝土浇筑顺序又或者预制混凝土板来优化负弯矩混凝土应力的，考虑徐变问题，不建议采用预应力。

不建议采用体外索，实际上更换很困难，二期费用也不是很低。