观察火车过桥引发的思考

xtdtm 发表于 2008-10-29 09:41:23
分析原因肯定要用到车桥耦合，分析寿命是断裂力学。前者是北京交大的夏老师，后者是同济大学的陈老师。
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qg106 发表于 2008-11-30 20:35:24
偶寝室哥们做的是车桥耦合这一块
9 P  e0 t' G1 s- N" H6 n他老板对这方面研究的相当可以
. c; c* Q% l8 e0 p需要的话可以交流交流哈
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liuyajun11... 发表于 2008-12-9 15:11:19
听大家的讨论，相当长见识啊！！！
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wenqiulee 发表于 2009-2-14 22:25:57
我的研究生论文就是车桥耦合动力分析哈
# h( v" n( O$ O. ?& x; X: x有没有哪位仁兄能传个实例啊: s% p- t" V+ g; `% C
看了很多论文还没有接触实例感觉有点雾，有点门槛太高啊
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强盗 发表于 2009-7-9 09:29:35
到了桥头堡,就像是到了家,可以学到很多！！！！！
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yanjinyong 发表于 2009-9-19 10:19:31
问题不大，挖掘得很深，看来这里都是精英啊，来学习学习
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and2008 发表于 2009-10-21 11:29:57
正如楼上所言，高手如云啊，正准备学习铁路桥梁，以后一定常来。。
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wayne_majo... 发表于 2009-11-19 23:39:29
车桥耦合专题很吸引人的，做个记号，有空多来悄悄
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boby128 发表于 2010-11-18 16:42:54
说的真好，好好学习
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y420375057 发表于 2010-10-17 22:31:33
大家考论的很热闹，学习中。
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such 发表于 2010-10-21 09:06:37
我这里有同事从事车桥耦合研究工作，不过这玩意太难了点，我从来没有搞清白过……据说，目前理论上基本上是已经弄清楚了的，一节车辆12个自由度，难点主要是轮轨接触的非线性问题，同事好像是采用的德国的一个模拟方法。偶尔看了下他的计算结果，好像列车运行到1/4跨的时候脱轨系数比较大。) ]% Q5 e( |/ f' E. o% w
8 X! n1 P9 b: i7 ^8 Q# Y
不过，我们这里的这个程序，不太稳定，小毛病众多（有时候还出现列车还未上桥，就自己振动脱轨了），有专人正在完善，尚未投入生产。
+ {7 s/ }+ {/ y- ^6 }. F. S0 f' q( S  `! B
经常多重迭代求解，运算量特别大，建议用FORTRAN写，比C++快。汇编就算了，程序规模庞大……
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hewenlong2... 发表于 2010-12-9 12:42:53
这样摆动容易脱轨
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