大概的原理懂了，搜集了一些论文，但对具体操作步骤很多地方不是很懂。利用MIDAS CIVIL计算大概的实用方法：
# f7 M* b* |7 E, F( B1.将关心的弯曲能量构件的面积增大10000或者100？（论文是10000，但似乎有人的吊杆会出现负值，有人说100比较合理），然后计算。
2.将EI乘以一个较小的系数，然后计算。所得吊杆内力即成桥索力。
- k. {8 r  ?& ~5 l; Z: b3 d: B我的问题：
9 e' V$ X9 \4 w+ S$ I7 f. V! ?; V0 p1.将面积增大的方法会把自重也增大的，怎么考虑？
5 {( p! Q/ g7 }- M2.将EI成较小系数的方法，如何修改EI？在截面特性里直接修改Ixx吗？
- p9 P9 c' S7 \  K* U, X3.计算是怎么计算？在恒载作用下直接运行分析吗？
! P- U3 w7 J8 g7 {1 V1 x4.目前模型为刚性系杆，系梁和横梁均需张拉预应力，在运用此方法时如何考虑预应力？
/ c) \" f( ], W) G4 J: K! Y% A! q# a& k5.目前所作模型为4拱肋，边拱和中拱张拉力应不同，是否有影响？
望各位大神不吝赐教

一个未知荷载系数法能解决的问题，非要搞得那么复杂。。。。

未知荷载系数法，实际上也是需要一个目标函数的不是吗？太小了没结果，太大了没意义，也不是很好把控。

1、2.midas中可以在刚度系数中调整；
3.计算是考虑恒载+预应力+吊杆力计算组合；
7 ^1 s2 \  ?7 Z4.应该要考虑预应力；
& [& m8 P/ K0 q1 F  e/ I- P4 R5.根据算出来结果看具体是什么情况。