一种新颖的桥型——预应力斜拉桁架式连续刚构

        宜昌市夷陵区小溪塔大桥位于宜昌市夷陵区，跨越黄柏河，为连接丁家坝和冯家湾的城市主干道双虹大道上的桥梁，地处规划城区内，全长425．56 m。本桥上部结构为25 m(预应力简支箱梁)+85．5 m+173 m+85．5 m(预应力斜拉桁架式连续刚构)+45 m(预应力简支箱梁)；主桥斜拉连续刚构由上弦杆、下弦杆、腹杆组成。在两片斜拉桁架骨架之间，用横梁(桁顶横梁、节点横梁、端横梁)联结，然后在横梁上安装预制空心板梁形成桥面。横梁、下弦杆、上弦杆、拉腹杆、压腹杆、各节点、塔头均为C50现浇混凝土。上弦杆、受拉腹杆及部分下弦杆为预应力混凝土，受压腹杆及部分下弦杆为钢筋混凝土.

看预览图，效果还行；不过打开大图后，个人感觉，如果车在桥上走，肯定会感到压抑。

为什么要加上“斜拉”二字，难道和一般的桁架桥不同？

其他的感觉在使用方面要开发新的桥型真的很难了

桥的立面效果挺好的，桥面看上去不美

预应力是怎么施加的呢

桥型很漂亮啊，这种勇于探索创新的精神就值得钦佩。

恩 现在桥梁搞的越来越繁荣拖沓了哦 烦躁呢~~

有更为详细的资料，期待上传

sciasciapu 发表于 2011-6-24 11:38

                               
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个人认为，应支持多种桥型的建设，但必须符合当地的经济条件和实情，如果是政治工程，彰显政绩在小地区修建 ...

严重同意，应该鼓励新桥型的同时也要因地制宜，新技术成熟也要一个过程。

看来 专家正走在结构和建筑的路上，行业要进步，需要尝试。 鼓励！

xuesheng1982 发表于 2011-6-22 14:02

                               
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支持4楼的观点，桥梁这个东西还是受力明确的好！一些复杂的东西不仅增加造价，设计风险也在增加，现在的中国 ...

英雄所见略同！~！

不考虑造价，景观是相当不错的。

这不算什么新颖了，是华中科技大学金文成教授的作品，相同的桥型在湖北有两座，好像是04年做的

支持4楼的观点，桥梁这个东西还是受力明确的好！一些复杂的东西不仅增加造价，设计风险也在增加，现在的中国，桥梁设计还是工业设计，建筑艺术之类的东西还谈不上，毕竟设计周期、设计费用、设计环境还没法合理配置！