桥梁横向计算问题~

计算方法，计算要点，希望大家多提宝贵经验。

我 同意15楼的 说法，因为如果在考虑的 话 就重复计算的。

可以发一个你做的鱼腹式弧形梁的横断面和配筋图给我么？我的信箱hanzhonglei@163.com

新手，下来学习一下。谢谢楼主提供这样一个好的论坛。

我记得单箱多室的箱梁的横向计算的时候腹板的下面都是加了支撑的哦，上学的时候好象就讲过这些的。

受益非浅啊
谢谢你门了哈
刚好正在学习之中

这里面的道道太多了，真是得好好学习了。

12楼，应该是到腹板外缘吧？:o

现在普遍的设计者进行横向框架计算的时候仍然以刚性支撑代替弹性支撑,所计算结果明显偏不安全,三维有限元计算 太烦琐.如何进行简化而又相对准确的横向计算成了很头疼的问题,请问大家在工作中都是用什么办法算的.大家交流下.

原帖由 chungwa 于 2007-8-30 17:41 发表

                               
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大家在做横向计算 的时候是否考虑了非线性温度、不均匀沉降的影响呢？我认为不需要考虑，横向计算是局部计算，不需要考虑沉降以及温度的影响。因为在全桥计算的时候已经考虑了沉降和非线性温度的影响。

对于杆系结构纵向分析得到的结果主要也是纵向的,之所以要进行横向分析就是为了补充纵向分析的不足,我认为横向分析不单纯是个局部计算。1.温度影响也要考虑,只不过不能直接套用规范温度梯度,而是考虑箱内外温差。2.横向可不考虑沉降，是因为实际情况沉降对横向影响小而不计，不是因为纵向已考虑的原因吧。另外纵向也考虑了车载作用，是否横向就不要考虑了呢？再说了纵横向分析的结果也不是拿来叠加的，所以不存在重复计入的问题。
一点个人看法，不对之处请指正。

[ 本帖最后由 usestone 于 2007-10-27 13:05 编辑 ]

我 同意15楼的 说法，因为如果在考虑的 话 就重复计算的。

大家觉得桥博和midas在计算横向框架时的结果对比如何

大家在做横向计算 的时候是否考虑了非线性温度、不均匀沉降的影响呢？我认为不需要考虑，横向计算是局部计算，不需要考虑沉降以及温度的影响。因为在全桥计算的时候已经考虑了沉降和非线性温度的影响。

大家说了这么多横框计算,
那么横梁呢?我们支点处的横梁如何计算模拟呢?

新手，下来学习一下。谢谢楼主提供这样一个好的论坛。

规范说的不是悬臂大于2。5m，是c值不大于2。5m，和悬臂长度不一样的。c指的是汽车外轮分布到悬臂外边缘的长度！