比亚迪云轨是否会颠覆轨道交通行业

各位大牛对今年火热的比亚迪跨坐式单轨怎么看，前景是否有传言的那么好？还有从比亚迪与几大铁路设计院的合作来看是否会引发新一轮的轨道交通行业的变革？

会的。。。。。。。。。。。。。。

个人看法
/ j& [. B/ R! s3 G9 t4 n- g5 C颠覆应该谈不上了（重庆貌似从三号线后基本全面发展地铁）。
跨坐式轨道交通未来的发展应该是在部分旅游交通为主的旅游专线及部分中下型城市的交通发展（总体需求量待后期发展）。比亚迪云轨发展的主要想法应该是通过跨坐式轨道交通概念来发展自己的车辆业务。
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黑话 发表于 2017-3-24 10:01
% @. u9 l+ }2 r! N! J' k; t个人看法
# Y/ \8 j' s) S, l$ m0 [- z& Y颠覆应该谈不上了（重庆貌似从三号线后基本全面发展地铁）。
跨坐式轨道交通未来的发展应该是在 ...

从比亚迪云轨最近公布的业务范围来看，除了深圳是一线城市，其他都是三线左右。比亚迪老总号称有千亿级的市场，这个感觉还是得看后期发展。那么对于比亚迪后期的前景展望有没有一些您自己的观点？还有比亚迪云轨是否适合土木人去从事这一行业，跟普通的设计院相比哪个更适合土木人的职业发展？

尚子筑 发表于 2017-3-24 12:19
从比亚迪云轨最近公布的业务范围来看，除了深圳是一线城市，其他都是三线左右。比亚迪老总号称有千亿级的 ...

  S$ ^# i/ M% }: N& L对于比亚迪的业务这个确实不懂，不过想通过云轨来实现在轨道交通市场的竞争个人感觉前途应该不咋光明。三线城市是量大区域广，但是又有哪些三线城市需要轨道交通呢，双向六车道的路都不一定跑的满，还花什么钱修云轨啊，估计南方人家有钱的直接去修地铁了。所以感觉云轨冲击轨道市场的前景有限吧。比亚迪的业务主要是做车的，它做云轨也是为了买车；土木的要是想搞本行肯定还是设计施工最多加后期运营管理。当然你说你有特殊关系去比亚迪高云轨的那就另当别论了（但是你能来这问，估计应该是不会有什么特殊的关系吧）。

哈哈，确实没有什么特殊关系，主要是现在有一个他的offer和另外一家中等设计院的offer在手，现在是在选择要去哪个，去比亚迪主要是做他的云轨的轨道梁设计，感觉这个比较有前景，现在有点兴趣。

谈不上颠覆，只是多了种选择，国产化程度更高而已
重庆早就开始搞单轨交通