塞上江南宁夏境内的黄河大桥

            

        

        叶盛黄河公路大桥。

        

        青铜峡黄河铁桥。

        

        石嘴山黄河大桥。

        

        银川黄河大桥及辅桥。

         　

        吴忠黄河大桥。

　　据《银川日报》消息，随着银川滨河黄河大桥大型临时结构全部拆除完成，提前具备大桥通车运行条件。至此，在宁夏境内，在建或者已经退役的黄河大桥已经有17座。从第一座黄河铁桥，再到银川在建的三座黄河大桥，除了建筑特色、修建年代的差异外，它们还有着一个共同的特点，那就是拉动经济、连接外界。本期，我们一起来探访宁夏境内的这些黄河大桥。
　　青铜峡黄河铁桥——宁夏境内第一座黄河桥梁
　　4月7日，记者在宁夏境内的第一座黄河桥梁——青铜峡黄河铁桥看到，这座竣工于1959年7月的铁桥桥墩沉陷下移，桥面出现不同程度的裂缝，钢架结构腐蚀严重，已不适合车辆通行。尽管如此，每年来这儿和它合影的游客不下几万人。来这里的人，不仅因为它是一座年代久远的铁桥，更因为它是一个时代的记忆符号。
　　半个世纪以前，宁夏人想要渡黄河，要靠羊皮筏子。因此，在宁夏境内，大大小小的渡口有十余个。之后，随着黄河大桥的出现，这些渡口和筏子渐渐地消失在人们的视野中。
　　显然，即使有再多的羊皮筏子，也解决不了工程运输问题。1958年8月，兰州铁路局桥梁队季连根队长、张荣堂工程师带领70多名技工来到青铜峡，他们这次的任务就是修建宁夏境内的第一座黄河大桥。
　　参与大桥建设的原青铜峡工程局职工李子华回忆，大桥于当年11月动工修建，当时条件异常艰苦，可以说要啥没啥。别说机械工具，就连重150吨、跨度为48米的大型钢梁，都是靠着木墩来支撑。安装铁桥钢梁需要3.5万个铆钉，需要上千个铆焊工具，而桥梁队当时只有不足50个。就是在这样的状况下，建设者硬是凭着冲天干劲用7个多月时间把桥架了起来并顺利竣工。
　　在李子华老人看来，尽管这座大桥已经弃用，但它与这座城已融为一体。
　　叶盛黄河公路大桥——宁夏第一座黄河公路桥
　　2016年4月，灵武市和青铜峡市境内的新叶盛黄河公路大桥建设正酣。2017年建成后，新叶盛黄河公路大桥将成为宁夏首座波形钢腹板预应砼连续箱梁桥、首座变截面双主筋大直径深桩基大桥、首座体外预应力连续梁桥，同时也是西北地区最大的一座波形钢腹板桥。
　　在这座桥的上游1.1公里处，还有一座叶盛黄河公路大桥，只是大家现在在它前面加了一个“老”字。
　　老叶盛黄河公路大桥建于上世纪70年代，是宁夏第一座黄河公路桥，也是黄河宁夏境内唯一一座双曲拱桥。当年，它的建成改变了宁夏几千年来南北交通被黄河阻隔、有渡无桥的历史。近年来，随着交通流量快速增长，尤其是重型车辆猛增，已服役40多年的老叶盛黄河公路大桥存在桥面损坏、栏杆外倾、主拱拱座混凝土竖向开裂等问题，经过维修后该桥也仅限小车通行。
　　1969年9月，老叶盛黄河公路大桥开工建设。仅用了14个月的时间，1970年12月26日，大桥即告竣工。老叶盛黄河公路大桥的诞生，也标志着宁夏可以依靠自己的力量建成黄河大桥。
　　“在银川、太原、西安的市场上，有一种高品质的大米，来自叶盛。叶盛的大米在明清时期就已经很有名气，但由于交通限制，这里的大米很难走出去，有了这座公路大桥，这里的大米一车车输送到了国外。”靠叶盛大米发家的杨辉告诉记者，老叶盛黄河公路大桥的建成，打通了宁夏的南北通道。银川通往太原的国道307、连通北京和拉萨的国道109、北京通往西安的101国道和通往固原的101省道，都在这里交汇，叶盛的大米，也沿着这条线，被输送到全国各地人的餐桌上。
　　2007年，国家交通部科研所对老叶盛黄河公路大桥作过鉴定，得出的结论是：“质量很好，维修后可以使用。”也有人认为桥面太窄，主张拆掉它，重建一座新桥。
　　但更多人对这座桥充满了感情，毕竟，这是宁夏第一座黄河公路大桥，它见证了黄河宁夏段上桥梁从无到有的历史，为宁夏日后实现黄河深水造桥提供了宝贵的经验。那么，如何解决老叶盛黄河公路大桥运输力不够的问题，基于此，新的叶盛黄河公路大桥应运开建。
　　吴忠黄河公路特大桥——宁夏境内公路大桥中最长桥梁
　　吴忠人去首府银川只需要半个小时，不少在吴忠上班的银川人，大都会在下班后回到市区居住。为市民带来这种便利，吴忠黄河公路特大桥功不可没。
　　吴忠黄河公路特大桥总工程师金世勇介绍，吴忠黄河公路特大桥是黄河金岸建设的标志性工程。桥长1819.36米，刷新了宁夏境内黄河公路大桥长度的记录；桥路面宽21米，设计双向4车道，并在两侧分设3米多宽的非机动车道，在11座黄河大桥中桥面最宽。大桥于2008年10月15日开工，历经两年多的建设，目前已具备通车试运行条件。因该桥是汶川大地震之后宁夏开工建设的第一座桥，鉴于宁夏也处在地震带上，建设方采用深孔桩技术，将桩基的最大深度由五六十米加大到80米，并设计抗震支座，使桥梁可抗8级地震。
　　吴忠黄河公路特大桥是宁夏已建成的黄河公路大桥中桥梁最长，单孔跨径最大的公路桥。在金世勇看来，要保证单孔跨径，就要保证混泥土的质量，这座大桥主梁连续箱梁采用C55高性能混凝土，这是在宁夏地区第一次采用如此高性能的混凝土。他清楚地记得，试验室主任邵伟当时一天做了30多组90多块抗压强度试验。
　　同年启动同年完工的三座黄河大桥
　　“听说滨河黄河大桥要开通了，我也准备买一辆车，这样我上下班每天至少会节省俩小时。”家住北京东路在水一方小区的王艺成在宁东基地的一家企业上班，和很多同事一样，为了坐通勤车，他每天6点就得出门。滨河黄河大桥开通之后，开车用不了半个小时，他就可以到宁东。
　　沿着银川城区的北京路一直东行，在北京东路与友爱街交叉口东300米处，就是滨河黄河大桥。4月28日，它将正式通车，这也让生活在银川、上班在滨河新区、宁东基地的市民充满了期望。
　　滨河黄河大桥主桥为三塔四跨钢混叠合自锚式悬索桥，264组吊索是大桥主缆系统的连接构件，通过对吊索进行张拉，将桥梁荷载由临时支架转移到主缆与主梁自身。如果站在远处的北京路上，这座大桥更像是一座美丽的天堑。这座大桥开通后，在给市民带来方便的同时，将连通银川市区、滨河新区、宁东基地、内蒙古上海庙工业园区，形成产业聚集优势。
　　滨河黄河大桥开工于2013年年底，和它一起开工的兵沟黄河大桥、永宁黄河大桥也将于年底完工。
　　“兵沟黄河大桥不但将三个‘能源金三角’紧密连接起来，为宁东、鄂尔多斯与榆林地区打通一条快速通道，而且还是连接银川主城区和宁东基地以及滨河新区的一项重要工程。”市交通局一位负责人告诉记者，该工程完工后，市民要去宁东或内蒙古，少走100公里的路。作为银川市的南大门，永宁在银川市的发展过程中，起着举足轻重的作用。而永宁黄河公路大桥设计于永宁和灵武之间，该项目的建设不但属于银川市综合交通规划中的银川市第二条绕城通道的一部分，而且让跨越黄河又多了一条通道。
　　如今这三座大桥也到了收官的时间。届时，宁夏境内的黄河公路大桥将达17座，平均约20余公里就有一座大桥，成为黄河、长江流经省区架桥密度最大的省区。
　　相关链接
　　已有或在建的17座黄河大桥
　　●青铜峡黄河铁桥
　　铜峡黄河铁桥是宁夏第一座黄河桥梁，1959年7月1日竣工通车，主要为青铜峡水利枢纽工程及黄河两岸运输物资而建。
　　●叶盛黄河公路大桥
　　位于吴忠市与灵武市之间，是宁夏自己设计施工的第一座黄河公路大桥。该桥于1970年12月建成通车。
　　●中宁黄河大桥
　　中宁黄河大桥位于中卫市中宁县。1983年12月22日开工建设，1986年7月15日竣工通车。是连接西北地区包兰铁路和公路，沟通银川平原和宁夏六盘山区的一条重要枢纽。
　　●石嘴山黄河大桥
　　石嘴山黄河大桥位于东郊渡口，是连接宁夏与内蒙古的交通枢纽。1987年3月开工建设，1988年10月竣工通车。
　　●青铜峡黄河大桥
　　青铜峡黄河大桥位于青铜峡水利枢纽大坝下游。1989年7月开工建设，1991年9月竣工通车。
　　●银川黄河大桥
　　银川黄河大桥位于银川市东14公里横城。1991年12月1日开工建设，1994年7月1日竣工通车。2003年，修建青岛至银川高速公路时，将两侧加宽扩建为6车道。
　　●中卫黄河大桥
　　位于中卫市倪家滩。1994年9月开工建设，1997年6月竣工通车。
　　●银川黄河辅道大桥
　　银川黄河辅道大桥位于银川市东14公里处的横城。2003年10月建成通车。
　　●平罗黄河大桥
　　平罗黄河大桥位于平罗县陶乐镇。2004年2月21日开工建设，2006年6月竣工通车。
　　●中卫沙坡头黄河大桥
　　中卫沙坡头黄河大桥位于中卫市常乐镇。该桥2005年11月开工建设，2008年8月竣工通车。
　　●吴忠黄河公路特大桥
　　吴忠黄河公路特大桥位于吴忠市陈袁滩。2008年11月，吴忠黄河公路特大桥开工奠基。2010年11月，吴忠黄河公路特大桥正式通车。
　　●吴忠黄河大桥
　　2008年11月，吴忠黄河大桥开工奠基。吴忠黄河大桥项目全长8.33公里，其中桥长3098米，引道长6.23公里，概算投资4.47亿元。
　　●青铜峡黄河特大桥
　　青铜峡黄河特大桥跨过吴忠滨河大道、西侧跨过青铜峡滨河大道，连接了吴忠市利通区和青铜峡市两座城市。2012年建成通车。
　　●永宁黄河公路大桥
　　永宁黄河公路大桥是经宁夏回族自治区政府批复的宁夏境内第一个BOT模式投资建设的公路大桥项目，由中国铁建十六局集团有限公司、宁东开发投资有限公司、永宁县欣荣城乡发展有限公司三家入股投资。项目位于宁夏回族自治区永宁县和灵武市之间，南距叶盛黄河大桥约25公里，北距银川黄河公路大桥约13公里。计划于2016年10月底建成通车。
　　●滨河黄河大桥
　　滨河黄河大桥是衔接银川主城区与滨河新区的重要跨河通道，项目起点位于北京东路与友爱街交叉口东300米，向东跨越京藏高速，终点顺接滨河新区已有纬四路。
　　●兵沟黄河大桥
　　兵沟黄河大桥线路起自贺兰山东路，终点止于内蒙古鄂托克前旗上海庙镇东道梁，设计采用双向四车道一级公路，设计时速为80公里/小时。该项目是连接银川和阿拉善盟、鄂尔多斯及榆林地区能源金三角的快速通道。
　　●新叶盛黄河公路大桥
　　新叶盛黄河公路大桥项目2015年动工建设，预计于2017年年底建成通车。
　

赞。。。。。。。。。。

{:4_94:}