在2024光辉大赛的舞台上，一个卓越的基础设施项目正以其独特的数字化创新吸引了全球的目光。这就是柬埔寨金巴高速公路项目，一个在经济和交通领域都具有重大意义的工程。该项目不仅致力于提升柬埔寨的交通运输能力，更通过数字孪生和BIM技术的创新应用，实现了安全性、经济性与可持续性的完美结合。今天，我们将带您深入了解这一项目，探索其如何在众多挑战中脱颖而出，成就非凡。
项目背景：柬埔寨的交通动脉
金巴高速公路位于柬埔寨东南部，起点接金边三环线，终点连接柬越边境的巴域口岸，路线全长138公里。作为东南亚国际通道的重要一环，金巴高速不仅是柬埔寨六条骨干高速公路之一，还将大幅提升该区域的交通运输能力，进一步完善亚洲公路网。项目的建成不仅对柬埔寨的经济发展具有重要意义，也为区域互联互通做出了积极贡献。
然而，这个项目的建设挑战重重。沿线复杂的地形、历史遗迹的保护、洪水频发和土地征迁的难题，成为了项目团队面临的三大难题。如何在保障安全性和可持续性的同时，优化成本，提升效率，成为了项目团队的核心任务。
面临的三大挑战
复杂的地形与气候挑战
金巴高速的前30公里处于湄公河洪泛区，每年洪水影响长达2至3个月，洪水水位可能暴涨至4-7米。如何设计既能抵御洪水冲击又能保证安全的路基和桥梁，成了该项目的一大难题。
历史遗迹的保护难题
沿线区域有大量历史遗迹，尤其是佛教寺庙和文物。柬埔寨业主明确要求，这些历史遗址不得移动或损毁，给路线的选择和规划增加了复杂性。
土地征迁与拆迁难题
项目沿线涉及大量私有土地，且部分地区的城乡规划十分复杂。如何在最小化拆迁的情况下选择最合适的交叉口方案，并兼顾当地居民的利益，是项目建设中的又一挑战。
数字化创新，助力高效实施
面对诸多挑战，项目的总承包单位中国路桥工程有限责任公司（中国路桥）和设计单位中国公路工程咨询集团有限公司（中咨公司），选择了通过数字孪生和BIM技术进行统筹规划，推动项目高效实施。
基于Bentley iTwin的开源程序，项目团队创建了中国路桥的数字资源管理平台，构建了一个开放互联的数据环境，确保团队访问的所有信息始终是最新的，随时可用。即使项目业主、设计师和咨询团队身处不同地点，也能高效协作。设计团队利用MicroStation、OpenRoads、OpenBridge等软件，成功构建了全面的BIM模型，涵盖了主体工程、交通工程和其他设施。
让公路与历史遗迹“无冲突”
在设计过程中，BIM的二三维互动功能成为保护历史遗迹的有力工具。通过三维建模，设计团队能够精准查看路线是否侵犯历史遗址，及时调整规划方案，避免对历史遗迹造成损害，从而确保项目在设计阶段就能做到“无冲突”。
挑战百年一遇的洪水位
面对洪泛区的挑战，设计单位摒弃了传统的全桥架设方案，采用BIM技术快速创建了多种桥梁与路基的组合，并通过淹没分析功能，确保设计方案能够承受洪水的冲击。在保证结构安全的同时，该设计最大程度地降低了造价，与全桥方案相比，节省了数千万美元，优化了投资回报率。
通过BIM的运用，项目组在洪水淹没模拟中确保路基填土高度高于百年一遇的最高洪水位0.5米，确保项目的长期安全运行。
从BIM设计到效益最大化
借助BIM技术，项目设计周期缩短了20%，同时利用地形和地质模型优化了垂直路线设计，减少了200万立方米的土方量，节省了大量施工成本。此外，BIM技术的应用大幅减少了碳排放，降低了运输量，提升了项目的环境友好性。
项目设计团队还通过BIM模型优化了路基边坡防护设计，采用了参数化横断面模板，自动选择防护形式，从而提高了50%以上的设计效率。BIM技术的应用减少了275万吨碳排放，减少了142,860次卡车运输，有效降低了施工对环境的负面影响。
全生命周期释放数据价值
金巴高速不仅在设计和建设阶段应用了数字孪生和BIM技术，项目团队还通过BIM技术实现了全生命周期的数字资产管理。中国路桥项目组表示，金巴高速是一个真正实现全生命周期BIM应用的项目。从策划、施工到运维的每一阶段，项目都采用数字化管理，确保每个阶段的设计和施工精确无误。最终，项目将在运维阶段实现数字资产管理，最大限度提升运营效率。
结语：数字化为基础设施建设赋能
金巴高速公路的建设不仅大幅提升了区域的交通运输能力，也为柬埔寨的经济发展注入了新动力。项目完工后，波罗勉省至金边的通行时间将从2小时缩短至20分钟，极大地缩短了沿线居民的出行时间，提升了人们的生活质量。
中国路桥和中咨公司团队在一带一路框架下，积极推进数字化建造，取得了一个又一个瞩目的成果。这个项目的成功实践证明了数字化技术在现代基础设施建设中的巨大潜力和价值，也为其他类似项目提供了宝贵的经验和借鉴。
让我们共同期待，在数字化的赋能下，越来越多的基础设施项目将在全球范围内成功落地，为可持续发展贡献智慧与力量！
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