关于路缘石一侧高度大搞取多少需要设置安全措施
大家做市政小桥的时候是否遇到有一堆的管线埋置，导致路缘石一侧很高，但是路缘石很高了不就是路人容易摔倒。这样的话，路缘石一侧也就需要设置一些安全措施，如栏杆；但是这样设置的话，路缘石一侧需要设置的高度大概取多少，我找了半天规范还是没有找到，可以哪位大神指点下。依据公路桥涵设计通用规范中规定路缘石高度25-35cm范围内。 gexiin 发表于 2019-2-21 07:13
依据公路桥涵设计通用规范中规定路缘石高度25-35cm范围内。
这一点我知道，但是通规里面的也只是说可取0.25~0.35。另外我的问题是因为管线太多，导致路缘石需要抬高很多。
3．4．2 桥面人行道、自行车道和拦护设施的布置应符合下列规定：
1 高速公路上的桥梁不宜设人行道。一、二、三、四级公路上桥梁的桥上人行道和自行车道的设置，应根据需要而定，并应与前后路线布置协调。人行道、自行车道与行车道之间，应设护栏或路缘石等分隔设施。一个自行车道的宽度应为1．0m；当单独设置自行车道时，不宜小于两个自行车道的宽度。人行道的宽度宜为1．0m；大于1．0m时，按0．5m的级差增加。漫水桥和过水路面可不设人行道。
2 通行拖拉机或畜力车为主的慢行道，其宽度应根据当地行驶拖拉机或畜力车车型及交通量而定；当沿桥梁一侧设置时，不应小于双向行驶要求的宽度。
3 桥梁护栏设置应符合现行《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81)的相关规定。
4 路缘石高度可取用0．25～0．35m。当跨越急流、大河、深谷、重要道路、铁路、主要航道，或桥面常有积雪、结冰时，其路缘石高度宜取用较大值。
条文说明：
3．4．2 在目前的桥梁设计中，一般不考虑路缘石对车辆的防撞作用，设置路缘石仅是为了起到视线诱导、排水和警示的作用。但是，如果路缘石能够对失控车辆起到第一道防护作用，则能更有效地降低事故严重程度，保护行人和车辆安全，减少事故损失。“山区公路网安全保障技术体系研究与示范工程”项目从路缘石对车辆所起的拦护作用方面考虑，基于车辆动态仿真实验对公路桥梁路缘石合理高度进行了研究。根据不同车速、不同碰撞角度、不同路缘石高度条件的路缘石碰撞仿真实验结果，路缘石对偏驶车辆的拦护效果优劣程度为35cm＞30cm＞25cm＞40cm＞15cm＞20cm，这与现行规范路缘石高度可取用25～35cm的规定基本吻合。考虑到35cm高路缘石的拦护效果最佳，本次修订建议路侧环境危险时，桥梁路缘石高度取用较大值。
这个规范上没有定量的指标，35cm及以内可以不设置护栏，再高的话还是建议设置一下的。 好的，我们现在也有这种疑惑，因为新交安细则里面有这一块的新规定。 本帖最后由 lvhuan123 于 2019-2-26 09:05 编辑
JTG/T D81-2017 公路交通安全设施设计细则(正式版)里面的6.2.5的路基栏杆设置应该如何理解？
6．2．5 路侧计算净区宽度范围内有下列情况时，事故严重程度等级为低，宜设置护栏：
1 二级及二级以上公路边坡坡度和路堤高度在图6．2．4的Ⅲ区阴影范围之内的路段，三级、四级公路边坡坡度和路堤高度在图6．2．4的Ⅰ区阴影范围之内的路段；
2 二级及二级以上公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全越过的挖方路段；
3 高出路面或开挖的边坡坡面有30cm以上的混凝土砌体或大孤石等障碍物；
4 出口匝道的三角地带有障碍物。 建议加防撞护栏，前面重庆公交坠江那件事，就是没有防撞护栏出事的。有时候路缘石根本挡不了车子，为了安全，多考虑一下。 谢谢，下载学习下
好了自己找到答案了，在《上海市城市道路和公路设计指导意见(试行)》里面
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