哥伦比亚Chirajara大桥爆破拆除C塔
Chirajara大桥是一座斜拉桥，主跨286米，穿过一个270米深的峡谷，今年1月15日Chirajara大桥B塔倒塌，在悲剧发生时距离合龙80米。受公路特许经营商Coviandes委托，美国Modjeski&Masters 公司Chirajara大桥倒塌进行了调查。根据4月26日发布的最终报告结论，设计错误导致了1月15日Chirajara大桥B塔的倒塌，导致9人（另一说是10人）死亡，十几人受伤，数百万物资损失。调查进行了大约三个月，已确定Chirajara大桥 B塔的崩溃是由于横隔板和横梁的承载能力不足引起，这是因为设计方过高估计了横隔板与横梁的抗拉承载力。在调查中，还证实桥梁的基础没有什么问题，可在重建中使用。这将意味着在建造一个新桥的时间内至少减少12个月。新桥的建设需要18个月。9名工人死亡的民事和刑事诉讼程序将在司法层面继续进行，即将确定责任。此外，引用这家知名美国公司的最终报告，排除了材料存在缺陷，桥梁使用的材料达到甚至超过了设计要求。必须等待保险公司的许可才能进行爆破拆除操作，保险公司将承担新桥梁的建设费用。
Modjeski＆Masters也发现了C塔有一条严重的大裂缝，C塔虽然还立着，观察到的裂缝与早期认为的坍塌机理是一致的。钻石型桥塔的坍塌是由于横梁（losa cabezal - 见下图）和横隔板（tabique - 见图）中的受拉构件失效造成的。根据该报告，在设计阶段，横隔板对结构整体抗力的贡献被高估了。
Modjeski＆Masters认为剩下的C塔的现状即使采用任何加固或修复都成问题。它处于崩溃的边缘，应使用基于爆炸的方法拆除，以尽量减少危险。一旦获得保险公司的授权，Coviandes公司将继续拆除C塔。倒塌的B塔的基础已在结构和岩土工程方面进行了评估，结果认为它在崩溃中没有发挥作用，可以重新用于支持类似的桥梁。Coviandes公司已经邀请国际团体竞标替换结构的设计和建造，五家外国公司有兴趣参与。
2018年4月27日，哥伦比亚金融公司（“Corficolombiana”）提供了以下信息，这些信息与位于波哥大 - 比亚维森西奥高速公路64号的Chirajara大桥B座倒塌有关，该桥于2018年1月15日发生倒塌：
1. 为了确定崩溃的原因， Coviandes S.A.S. （“Coviandes”）聘请了Modjeski＆Masters公司，该公司是美国著名的斜拉桥研究咨询公司。
2. Modjeski＆Masters进行的研究结果表明，Chirajara桥B塔的倒塌是由于设计错误造成的，与“由于横隔板和横梁的承载力不足有关”有关，设计过高估计了两者的抗拉强度。
3. 另外，对混凝土、钢筋线材等材料在倒塌现场取样，测试的结论是现场的材料超过设计要求。 这有力反驳了节省成本、使用劣质材料导致崩溃的可能性。
4. 关于仍然存在的C塔，调查结果确定了存在裂缝，建议继续进行拆除。 至于基础，专家对其进行结构和土工评估，发现可以接受设计荷载，并认为它可以重复用于支撑类似类型的桥梁，B塔的倒塌与基础无关。
5. 一旦获得相关授权，C塔将被拆除。
6. 在此期间，Coviandes公司将继续开展活动，即将复工。
7. 众所周知，这座桥是由ÁreaIngenieros Consultores S.A.S.设计的。反过来，Gisaico S.A.是负责建造此项目的分包商。
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塔吊都不要了 真是钱多好办事{:4_91:} greetingpine 发表于 2018-7-24 08:57
塔吊都不要了 真是钱多好办事
可能是考虑拆除塔吊周期也比较长，期间发生桥梁崩塌的风险较大。
greetingpine 发表于 2018-7-24 08:57
塔吊都不要了 真是钱多好办事
拆除心切，还有就是，塔吊相对于桥梁造价，九牛一毛
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