普及一下“装配式桥梁”
装配式桥梁装配式桥，是指上部结构由预制构件组合成整体的桥梁。通俗地说，就是指在建造桥梁的过程中，桥梁的上部结构使用提前制造好的构件在工地现场装配而成，而下部结构，仍然采用传统的现浇方式施工的桥梁。还是不明白？一张图告诉你装配式桥梁的组合模式↓↓↓
（桥梁的上部结构）是不是有点像我们小时候爱玩的拼装玩具？传统桥梁相比而言，传统桥梁指的是在施工过程中，使用传统支架进行施工，并且采取现场浇筑施工模式建造而成的桥梁。传统桥梁的建造模式有以下特点：施工周期长、对交通影响较大、整体耗能高、现场人工工作量大、劳动力成本飞涨。可以看出，用新模式的桥梁取代传统模式桥梁的需求迫在眉睫。
装配式桥梁的优势质量可靠智能化钢筋加工，工厂化构件预制，标准化程序施工。采用C60的高性能自密式混凝土，加上M100的湿接缝高性能砂浆，高精度定位，保证了桥梁预制构件的内在质量。
（墩柱钢筋模块化施工）
（进口的智能钢筋加工设备）
（高精度钢筋笼——2mm的制作精度）
（钢筋连接孔道和注浆孔道）建造速度快装配式桥梁的主要优点之一就是建造速度快，对周边交通干扰小。在进行桩基础施工的同时，还可以进行墩柱、桥台及梁板的预制，边施工边安装。充分利用夜间交通干扰小的时间段，封锁一至两个车道，即可进行桥梁构件拼装作业。
（安装现场）
（夜间吊装作业只需占用一至两条车道）
（桥梁拼装未对下面道路交通造成大的影响）
（和防撞墙一并预制的装配式小箱梁吊装）安全系数高没有了大型的支架，也减少了高空作业的工人。只需要5、6名固定的装配工人和机械相配合，即可完成一座大型桥梁的装配作业。减少了安全隐患，降低了高坠事故发生的概率，安全生产得到了进一步保障。同时，对连接材料和结构模型进行的多次模拟试验和验证，也确保了桥梁结构自身的安全。
（分段预制的大盖梁拼装施工）
（盖梁安装时使用的升降车——安全）
（预制桥墩模型模拟静力抗震试验）性价比高造价方面，由于装配式桥梁还处在局部范围内的小规模生产，造价会比普通的桥梁增加5%到10%，但在规模化生产之后，将会进一步降低，甚至持平。而另一方面，装配式桥梁在节约交通疏解费，安全文明措施费，以及时间成本的同时，还进一步节约了大量人工成本和工期减少的管理成本，带来了减少交通堵塞、粉尘污染、噪音污染和木材消耗等方面的社会效益。
（安装了连接套筒的墩柱钢筋）
（桥面板小湿接缝无焊接预制小箱梁施工）助力廉政建设通过标准化结构的固定工程量和单价，减少了人为干预和人为增加设计变更发生的概率。而工厂化、信息化、规范化的生产和施工，也避免了偷工减料的发生，从而确保施工单位主动通过提高施工效率来提升生产效益，而这才是工程建设廉政的最大保障。
（盖梁钢筋模块—预埋了套筒拼装连接件，连挡块一并预制）
（上海S6高速公路全预制拼装竣工实景）桥梁工程建设标准的提高得益于城市的不断发展~装配式桥梁将为我们道路建设带来什么成果？让我们拭目以待 学习了，装配式桥梁重在大规模运用，现在很多地方还是在尝试，期待大规模运用的那一天。 一二线城市推广这个比较有前途！ 学习啦
现在用的还少吧 郑州四环快速路，紫薯紫薯 装配试件块 之间的剪力怎么算呢？~ 有的结构都断开了 现在小箱梁，空心板，t梁都是预制好的，再装上桥去的。这已经不是什么新鲜事情了
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