等有缘的人 发表于 2007-12-28 19:47:49

梁格法中车辆的加载情况

简支T梁 采用梁格法建模计算 ，在车道加载过程中 可以选择车道加载和横向联系梁加载模式 选择车道加载 比横向联系梁加载 产生的扭矩大几百 主拉计算通不过 以那种加载模式计算结果更对呢

200331550041 发表于 2007-12-29 00:14:23

这个问题我也很疑惑
还是请教下高手吧

douglas7 发表于 2007-12-29 13:20:37

如果你要是想用车道荷载来施加移动荷载的话，首先要在移动荷载跑车的位置建立虚拟梁（设为很小的抗弯惯矩），这样计算的结果和横向联系梁算得的结果很接近

水幽寒 发表于 2007-12-29 13:58:02

是纵向虚梁吗？

douglas7 发表于 2007-12-30 13:21:46

对，就是纵向虚梁。。。。。。。。

等有缘的人 发表于 2007-12-30 14:43:08

大家认为那个计算模式更符合实际情况呢

水幽寒 发表于 2008-1-2 09:21:01

这个并没有仔细的比较过，以前做过一个我是采用车道加载的。
现在这个采用两种方法都做了，感觉差距不大。

suv 发表于 2008-10-15 08:02:06

楼主 可否指点小弟如何建立T梁梁格模型？小弟感激不尽！！QQ584698898

dsm121 发表于 2008-10-20 11:06:55

不用纵向虚拟梁，而选择偏心加载行不行呢？
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