【转】亚特兰大植物园景观桥脚手架《坍塌事故调查报告》
2008年，亚特兰大植物园一座正在建造中的步行观景桥发生脚手架坍塌事故，造成一名工人死亡，18名工人受伤。大家可以在美国劳工部的网站上下载全部的事故调查报告：Construction Incidents Investigation Engineering Reports
调查报告里都有什么呢？
设计、施工、总包、分包等公司的所有信息：
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所有的设计图纸：
http://pic3.zhimg.com/c7dc1e7c186ea3b4d616d4d358156c22_b.jpg所有的施工模板、支撑图纸：
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脚手架厂商的技术资料：
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锚杆深度的现场测量：
http://pic2.zhimg.com/52b39ba38a0bd4539f5a8f7055619e99_b.jpghttp://pic2.zhimg.com/4c46a66d1d47a0d514403f9ee35d499d_b.jpg现场的照片资料：
http://pic1.zhimg.com/0ca927b9aa06f9d3590423eddcb7f8a8_b.jpg设计、施工各个公司之间的关键信件来往：
http://pic3.zhimg.com/c9345c8a8773f5472ed8eb29f166e4a2_b.jpg现场收集的钢材的实验室检测结果：
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http://pic4.zhimg.com/04a97c0dc617c3bd6798fe279dddcaf7_b.jpg实验室测定与理论计算值的对比结果：
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虽然从结构工程的角度出发，这份调查报告并不是尽善尽美的，但是至少它向公众展示了调查的内容，告诉了公众工程师做的调查是如何进行的，工程师下结论的依据都是什么。
我个人认为，讨论工程事故，必须至少要有这些相关资料作为依据才能进行，只有这样才能做到客观和真实。
一切主观的猜测和臆断，无助于工程事故的调查，更有损公众对工程师的信任。不论这些猜测和臆断是来自民众，还是来自其他工程师。
很多民众认为原因是「偷工减料」「豆腐渣工程」，很多工程师认为原因是「卡车超载」，有没有可能是别的原因呢？有没有可能是「偷工减料」和「卡车超载」共同造成的呢？我不知道，你们也不知道，只有客观真实的证据才能告诉我们真相。
我希望知道真相，我也希望能够在政府的网站上下载到调查报告。我希望这份调查报告能告诉我，设计、施工、监理都是哪些公司，分包商又是哪些，设计图纸是什么样的，计算书是什么样的，地勘报告以及别的技术资料如何，现场实测的混凝土强度是多少，现场实测的构件尺寸是多少，实测的预应力水平、钢筋数量如何，实测的基础承载力多少，实测的桩基数量、深度，现场实测的卡车重量多少，属于哪些运输公司，桥梁定期检修情况如何，有没有第一手的检修记录……
工程事故我见得太多了，但是我没有见过这样的调查报告。我是工程师的一员，但同时我也是民众的一员，我希望知道这些信息，只有这些才能让我相信，我的工程师同行们真正认真负责的做了他们的工作。
当然，也许是我太孤陋寡闻，如果你们有谁知道哪里可以下载中国这些工程事故的调查报告，还请不吝赐教。
值得我们深思啊！不过在中国 不知道还要过多久才可以有这个事故调查报告公开版 资料很好，值得学习借鉴 楼主很有心，我也很想致力于这方面，如果能够成立个事故调查机构专门出具专业的调查报告多好啊
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