redflag 发表于 2012-6-26 09:08:45

（转载）独柱墩惹祸——差点翻了一座匝道桥！

最近，一座城市立交的独柱墩匝道桥，3X30米连续梁箱。施工时先浇筑了一侧防撞护栏，约180吨混凝土。发现未浇护栏一侧的端支座脱空约4厘米，独柱中墩上的支座明显倾斜。紧急在翘起一侧压重60~120吨，箱梁恢复水平。    事后分析计算，确实是一侧浇筑的防撞护栏引起倾斜。检查其他各连匝道桥，都有倾斜的痕迹，因为并行桥梁防撞护栏顶住，不能完全恢复。幸亏是混凝土梁，重量大，要是钢梁，又是一个南京的5311。   由此想到，如果通车后，超重车偏载，会不会又是一个天津、又是一个上虞！经验算，确实如此。只要3~4辆百吨超重车偏到护栏边，桥梁又会达到倾斜临界状态，可能导致独柱墩折断，桥毁车亡。    危乎！险乎！这次倾斜是个警告，通车在即，业主方立即采取措施限制超重车上桥，限制车辆偏载。


箱梁构造图



附录：案底6例






在水边 发表于 2012-6-26 10:22:01

设计要考虑了，改变理念

ww822 发表于 2012-6-26 11:54:36

新的预应力混凝土桥梁设计规范征求意见稿 已经有抗倾覆系数的计算

旭日东升 发表于 2012-6-26 14:20:08

我们现在几乎都是采用花瓶墩了，双支座。
去年广东某地，有两辆运钢筋的车走在匝道桥上，走的是下坡，准备上主线，由于主线突然有障碍，走在匝道上的钢筋车辆突然刹车。这时问题来了，三跨20米一联的匝道上部结构梁板拉动20多cm，差点三跨梁板全部掉下来（中间两个墩都是独柱墩）。幸好发现得早，不然后面也会发生桥塌车毁人亡事件。

ghs 发表于 2012-6-26 15:48:55

设计时避免采用但支座 桥墩尽量采用花瓶型对于钢桥 一定验算偏载可能造成的支座脱空在支座附近进行配重或支座进行预偏心设计来综合控制支座脱空.

饭卡还剩3毛5 发表于 2012-6-28 13:38:37

设计时得注意支座的位置。但是重车的人为偏载，有时候也无法避免。是否计算时得考虑这种因素，加强设计。

路小佳 发表于 2012-8-7 09:08:16

要将这种偏心效应和支座的作用模拟清楚，建模方面的话需要注意哪些问题呢？诸位有没有推荐的计算软件或者计算理论？

phoebe 发表于 2012-8-10 10:31:52

建议都用双支座，改善偏心受力

泰山石头哥 发表于 2012-8-23 13:43:08

可以看出，重车偏载行驶时很危险的，要引起注意。

永远的紫金 发表于 2012-8-26 17:28:22

唉。。。貌似匝道问题大大的啊。。。。
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