支座的作用？
本帖最后由 陌上花开 于 2012-6-22 20:56 编辑桥梁工程 上册
对于支座的定义是
为了保证结构能够将荷载传递到墩台，需在跨径结构域桥墩或桥台支撑处设置传力装置，即所谓支座。
从这个定义来看 支座是用来传递荷载的
不过本人认为 支座不仅能够起到力的传递作用
在上部荷载向下部传递的时候还能起到缓冲的作用--比如 橡胶支座 就有一定的弹性
不知道大家怎么看的？
对于桥梁梁板支座，有以下作用：
1、起到力的传递作用；
2、在传递力的同时，起到缓冲作用；
3、在梁板能承受荷载的同时，梁板能不受约束地自由释放能量（自由度）；
4、起到调平梁板与支撑体之间更好地密贴，使传递达到理想化；
5、在结构受力不太理想的状态下，可以方便地更换支撑方式（更换支座）；
6、变面受力为点受力，更能使受力理想化。 首先感谢“旭日东升”的热心回复
不过就你总结的几条，我还有一些疑问
“3、在梁板能承受荷载的同时，梁板能不受约束地自由释放能量（自由度）；”
梁板以怎样的形式释放能量？膨胀？收缩?裂缝？
“5 在结构受力不太理想的状态下，可以方便地更换支撑方式（更换支座）；”
一般我们做支座垫石都是为了方便更换支座 是放置千斤顶
不过实际运营过程中
那些 没有达到桥梁使用寿命而更换支座的桥梁数量
与一次都不更换支座因道路改扩建 升等级等原因直接拆除重建的桥梁
二者比例如何？
或者 简单一点说
做设计以来你遇到过多少需要更换支座 而且确实也更换了制作的桥
我就是想弄明白 这个“更换支座”只是一种说辞还是说“确实很实用”
之所以提出此问
是因为 曾经遇到一个桥 弧形钢板支座 上部为16米T梁
桥梁的支座有锈蚀现象
我们加固的时候提出更换支座
实际施工时甲方提出 更换支座 成本太大而且 不易操作 顶升一跨 则会破坏相邻桥跨之间的连接 --桥梁连续、桥面现浇层‘湿接缝等 多跨同时顶升又不现实 最终那个支座也没有更换
由此来看 更换支座会牵扯很多问题
“6变面受力为点受力，更能使受力理想化。”
不是很明白这一条
能说的更具体形象一点吗？
你说的点受力是只对球形支座吗？
我理解板式支座受力还是 面受力
为什么说变面受力为点受力，更能使受力理想化？
陌上花开 发表于 2012-6-25 10:26
首先感谢“旭日东升”的热心回复
不过就你总结的几条，我还有一些疑问
他说的自由释放能量是不是卸载后梁的反应，支座是个弹性约束，卸载后梁内存储能量都会被释放掉，
更换支撑方式不是支座坏掉了要更换，是要更换支座类型（固定、滑动），
变面支撑为点支撑，我也不明白受力如何依据这点理想化的，按理说分布反力要比集中反力对梁更有利，难道说的是比板直接搭载盖梁上的计算模型更理想化，
感谢你的回复
不过我还是不是很明白第六条 6、变面受力为点受力，更能使受力理想化。 陌上花开 发表于 2015-5-28 08:25
感谢你的回复
不过我还是不是很明白第六条 6、变面受力为点受力，更能使受力理想化。
我也不明白，感觉支座就有传力、约束俩作用，支座的就是为了完美的实现这俩功能而不断的提高和改进，
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