单轴饱和强度多少以上才算是嵌岩桩持力层？
这个不能定性来分析，你看我上传的图片里公式，都是很客观地取值。嵌岩深度h与这个强度成反比例关系。 对嵌岩桩的嵌固深度可能每个人做设计考虑的富余量都不同，现在做设计如果时间紧张，嵌岩桩凭经验就设置3倍d甚至更大，其实并不一定是根据实际的承载力计算出来的 感谢各位高手及同仁给出了如此之多的看法，现在问题基本上是解决了，是设计欠佳。 关于承载能力设计也澄清了应为8500KN，这也是不过分的。最后我还是上传相关文件和大家分享吧，版权归原设计院所有，本意仅为技术交流。设计文件包括设计计算书，以及设计所参考的书，至于规范需要的可以网上收到。有兴趣的同仁可以研究一下， 现在都不存在嵌岩桩，端承桩桩端微变不超过6mm就可以从持力层获得支撑力，但是实际上的微变量要比这个大，这样端承桩就变成了摩擦桩的受力模式了。
桩基进入岩层时规范上时不考虑侧摩阻力的，但是实际上是存在的，这也是现实中无法实现端承桩的一个因素。 谢谢，正好下来看看，有意义 不错，有意义。可以交流。 我们做的2m以下的是不小于3倍
2m以上的是不小于2倍
施工的时候也不差这么点 保守点好
hitheli 发表于 2012-5-3 15:49 static/image/common/back.gif
谢谢大家给出了不少看法。 现在的情况是这样的，当地的地质条件为上层为吹填的海砂，厚度在15m--25m不等，其 ...
能算过去，因为frk较大，基岩持力层很理想，Ra=c1*AP*frk,当c1取0.4时，Ra=22608KN,当c1取0.6时，Ra=33912KN。 吹沙层是不应该考虑摩阻力的吧，更何况施工时有振冲。
至于进入微风化层5米对于施工单位来说，的确有点困难，完整的微风化层的钻进是相当不容易的，打入2米都要耗费不少时间台班，更何况5米，就像旭日说的，越深处强度有可能更大，越难以钻进。这对施工单位的成本会增加很多。
设计时的确应该结合结构安全和可实施性综合考虑比较好。
另一个，不知道这个桩长有多长？入岩5米是否是因为桩长过短的原因 总的说来嵌岩桩相比摩擦桩是保守安全得多了！2.0-4.0倍桩径较为合理，否则要么太浪费要么需加大桩径或采用群桩了。 转发一个桥梁群里的相关讨论
粤-LP：
请问对于这种钻孔灌注桩淤泥较长段 桩基嵌岩深度1d是否够了
星神：
规范说的是2.5d
(浙)-小陌-路桥：
至少的
星神：
必须的
豫-桥梁<p@qq.com>：
额
粤-LP：
微风化要2.5d
粤-LP：
吗
(鄂)-amuch-桥：
淤泥和淤泥质土是两个概念，好不
000-鹦-桥梁：
保险点3d
粤-LP：
算上中风化吧
星神：
你不管他什么土质 如果摩擦桩不够 就直接到2.5d
(浙)-小陌-路桥：
多了也是浪费，说实话施工的也不会再往下打
星神：
现在都讲究个责任
粤-LP：
按端承桩计算 至少需要进入微风化几倍d多少
士兵突击：
哪位有L型盖梁柱式墩盖梁配筋图
川-桥--+(4946638)：
嵌岩深度根据承载力计算得到，规范上面有公式的
秦-林夕-桥梁：
5.3.5
(浙)-小陌-路桥：
如果岩性好，计算结果可能是小于2.5d的
粤-LP：
按规范算进入微风化1倍d够
(浙)-小陌-路桥：
但是至少要满足规范
(浙)-小陌-路桥：
审图的人第一点看得就是需要满足规范
秦-林夕-桥梁：
你那桥多宽几根桩
川-桥--+(4946638)：
嵌岩桩的入岩深度也是有最低值的
秦-林夕-桥梁：
看你那图1d足够
士兵突击：
2根柱的
川-桥--+(4946638)：
要看承载力跟入岩深度，取较大值
(浙)-小陌-路桥：
你这个地质直接考虑嵌岩桩可以了
粤-LP：
桥宽18.6m 上部结构为25.5m小箱梁 2根1.8m的钻孔灌注桩 因为另外几个桥地址较好 没这么长的淤泥质土 都采用的进入1d的微风化
四川-路桥-施管：
桩基嵌岩深度1d不满足规范要求，肯定不行的
秦-林夕-桥梁：
不满足那一条
四川-路桥-施管：
嵌岩深度1d
粤-LP：
规范在哪？
四川-路桥-施管：
我记得是2倍还是2。5倍D
四川-路桥-施管：
1D是不行的
粤-LP：
2.5d 施工单位很难打
四川-路桥-施管：
并且还有其它要求，上面那只是其中一条
四川-路桥-施管：
D是指桩径哟
粤-LP：
恩 知道 规范是那条呀 没找到
秦-林夕-桥梁：
规范没有那样说的
渝－liling197925-：
嵌岩多要设计单位一般按照2.5D~4D取，好控制，实际上嵌岩多要计算较麻烦，基础规范D63-2007,5.3.5上有规定
秦-林夕-桥梁：
这种情况按经验会取3-5m
秦-林夕-桥梁：
只有大于0.5m一说
秦-林夕-桥梁：
理论上你这个1d就够
四川-路桥-施管：
3-5m短了，我们设计原来规定且不得小于8m
粤-LP：
恩 这么长 不可能吧 施工单位不干
Ｓｍ iｌe.↗：
构造桩长~你们一般按多少取啊~
Ｓｍ iｌe.↗：
就是桩基最短要按多少控制
四川-路桥-施管：
我那是1。8m径的，要求不小于8米
秦-林夕-桥梁：
所以规范上没明确控制的 就各地经验不等了
Ｓｍ iｌe.↗：
我现在都是按10m控制~
粤-LP：
10m？
Ｓｍ iｌe.↗：
有说构造桩长按6d做的~
秦-林夕-桥梁：
现在国家富了
Ｓｍ iｌe.↗：
就算直接入岩，也做10m~汗，以前做的一个高速，就是按这个控制的~
四川-路桥-施管：
我那是05年的设计
四川-路桥-施管：
所以现在没哪个敢搞短了
粤-LP：
哦 业主这么有钱
四川-路桥-施管：
这不是业主的问题
Ｓｍ iｌe.↗：
你们现在最短桩长都是按多少控制啊~
Ｓｍ iｌe.↗：
前阵子做了个桥就是，独柱的，直接入岩~1.5m桩径，我搞了10m~汗
Ｓｍ iｌe.↗：
中风化~
四川-路桥-施管：
我现在这最短20
四川-路桥-施管：
摩擦的
Ｓｍ iｌe.↗：
嵌岩桩呐
鄂-没有座位-桥<zwxg_@qq.com>：
最短桩长有规定没有啊？
Ｓｍ iｌe.↗：
没有~
Ｓｍ iｌe.↗：
擦，那次拿去给个桥梁专家看了下图，跟我说控制嵌岩2D就行~我去，那不就是3m~
四川-路桥-施管：
3m是入弱风化深度吧，不是 指桩的长度
Ｓｍ iｌe.↗：
桩长~
Ｓｍ iｌe.↗：
因为河底直接就是中风化~
Ｓｍ iｌe.↗：
frk有30mpa
四川-路桥-施管：
我以前那桩底上百Mpa，但最短桩长要求不小于8米
Ｓｍ iｌe.↗：
还有个说法就是6D
四川-路桥-施管：
嵌岩深度只是其中一项，还有个最短桩长要求
Ｓｍ iｌe.↗：
现在说的就是最短桩长~
四川-路桥-施管：
甚至对桩周距临空面的最近距离也有要求
四川-路桥-施管：
这是某项目设计院下发的通知参考一下
(京)-麦兜-路桥：
这个是施工以后下的设计院的通知
(京)-麦兜-路桥：
还是施工图说明中的啊
四川-路桥-施管：
后面这是原设计的
四川-路桥-施管：
不小于8米，那是施工中设计院下发的变更通知
粤-LP：
你们桩有多长
四川-路桥-施管：
一般在20左右
四川-路桥-施管：
最少的12
(浙)-华仔-桥梁：
空心板这样的结构可以吗
(浙)-华仔-桥梁：
中间大概有1.5的空隙
(鄂)-amuch-桥：
薄了
(浙)-雄-桥梁：
可以。
(浙)-雄-桥梁：
我见过
(浙)-雄-桥梁：
上面上做绿化还是作行车道？
只谈技术：
桩长不小于8m，这个规范有规定的
只谈技术：
但入岩深度，无论是2.5D还是3D，都找不到条文
这个帖子关于嵌岩桩这块总算是讲的差不多了。。以前记得2.5d桩径是中交哪个单位做的试验。。但也没找到。呵呵。 很好的一个讨论，收藏了。 seulqs 发表于 2012-5-3 14:37
h d是和Mh如果有两个是独立变量，问题简单些。
MH怎么算的，一般计算摩擦桩基的时候地表以下3-4m左右弯矩最大，8-10m左右估计就是0了
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